alessandro benneton lo que pienso de el

La familia de Ponzano Veneto no ha limitado su reino a la confección. Una vez consolidada su posición en este sector (con un volumen de negocio de 2.000 millones de euros y un valor de mercado decasi 5.500 millones de euros), la familia, siguiendo el ejemplo de otras grandes dinastías italianas como los Agnelli o los Pirelli, ha ido expandiendo su imperio y diversificándolo. Hasta el punto deque el apellido Benetton está presente en una miríada de negocios, desde la banca (4,8% de la Antonveneta) hasta las telecomunicaciones (con un 20% en Telecom Italia a través de Olimpia), pasando por larestauración en carretera (con el 57% de Autogrill), las grandes estaciones (un 13 % en Grande Stazioni), un 6% en la firma Pirelli y una presencia menor en la firma editorial Caltagirone y el sectorenergético (Acegas). Aparte de las autopistas, donde los Benetton controlaban hasta ahora el 29,9% de las acciones de Autostrade a través de la sociedad Schemaventotto.

Hasta ahora, EdizioneHolding, el holding de la familia dueña del 69,35% del Grupo Benetton (que se cotiza en las bolsas de Milán, Nueva York y Francfort) y del 60% del capital de la sociedad financiera Schemaventotto, habíaentrado en el mundo de los servicios con paso cauteloso. La financiera del grupo, presidida por Gilberto Benetton, de 65 años, puso un pie en 2000 en la sociedad que gestiona las estacionesferroviarias; es decir, la primera pieza del conglomerado ferroviario que ha puesto en venta el Estado italiano. Lo hizo discretamente, siempre en compañía de los mismos socios de Schemaventotto y siempremanteniendo su participación por debajo del paquete de control. Lo había hecho también en diciembre de 1999, cuando la familia de Ponzano Veneto y sus socios se quedaron con el 29,9% de Autostrada, la redpública de autopistas, apenas el Estado la puso en venta. Un bocado apetitoso que costó 720 millones de euros, desembolsados por los empresarios de la confección en estrecha alianza esta vez con...