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CAPITULO 2.- PLANEACIÓN DE UNA CARRETERA
La planeación consiste en agrupar, dentro del análisis técnico, de manera armónica ycoordinada, todos los factores geográficos – físicos, económico – sociales y políticosque caracterizan a una determinada región.El objetivo de lo anterior es el de descubrir claramente la variedad de problemas ydeficiencias de toda índole, las zonas de mayor actividadhumana actual y aquellas.


económicamente potenciales, para dar, por ultimo como resultante, un estudio previo delas comunicaciones como instrumento eficaz para ajustar, equilibrar, coordinar ypromover el adelanto mas completo de la zona considerada, tanto en si misma cuandoen sus ínter influencias regionales, nacionales y continentales.La conclusión da a conocer los grandes lineamientos de unaobra vial por ejecutar, todocon fundamento en la demanda de caminos deducida de las condiciones socio –económica – políticas prevalecientes.
2.1.- CONSIDERACIONES GEOGRÁFICAS – FÍSICAS
Las consideraciones geográficas – físicas, así como los aspectos económicos – socialesvistos mas adelante, son de gran relevancia ya ellos nos proporcionaran las bases parapoder definir el tipo de camino necesariopara alguna zona en particular.Para la realización de las consideraciones geográficas – físicas, se deberán de tomar encuenta todas y cada una de las características geográficas y físicas de la región donde sevaya a hacer un proyecto carretero. A continuación se tratara de mencionar lascaracterísticas primordiales a tomar en cuenta.Una vez ubicada el área total de la región que se destinara anuestra futura carretera, seprocederá a ubicar los limites naturales, como los son: sierras, golfos, mares, etc. acontinuación se procede a delimitar con los limites políticos de los estados, es decir,cuales y cuantos son los estados por donde se trazara el camino. Se mencionara tambiéntodos los tipos de topografía del terreno por donde se considero el trazo, así también losrumbos, latitudes,longitudes y las superficies que ocupan cada uno de los diferentestipos de terreno.Se consideraran las condiciones climatologiítas, meteorológicas, edafológicas,hidrológicas y de vegetación natural.
Una vez recopilada y organizada toda esta información, se procederá a establecerdiferentes zonas de terreno de acuerdo con la similitud de sus características naturalescomo lo son: tipo de terreno, lascondiciones climáticas, etc. esto para poder tener elconocimiento real de que actividades realizaremos dentro de nuestras diferentes zona,así también poder utilizar los recursos con mayor ahorro y eficiencia.
2.2.- ASPECTOS ECONÓMICOS Y SOCIALES.
Desde el punto de vista de la evaluación económica – social de los proyectoscarreteros y atendiendo a sus características físicas, financiamiento y niveldeparticipación en los objetivos de desarrollo, los proyectos carreteros se clasifican dela siguiente manera.
CARRETERAS DE FUNCIÓN SOCIAL.-

En este tipo de proyectos se utiliza, para su evaluación el criterio delbeneficio para la colectividad. Deben considerarse los costos porhabitante servido, así como los elementos de carácter social que selogra, como, asistencia medica, educación, cultura,etc.La información que se requiere para evaluar las carreteras en funciónsocial consiste en él numero de habitantes potencialmentebeneficiados, localizados en la zona de influencia del proyecto.Entendamos como zona de influencia aquella área geográfica,económica y social afectada y beneficiada directa o indirectamente porla construcción del camino.
CARRETERAS DE PENETRACIÓN ECONOMICA.-
 Elcriterio a utilizar en la evaluación de los proyectos de carreteras depenetración económica pueden evaluarse bajo la perspectiva dedesarrollo económico. Tomando en cuenta los efectos delaprovechamiento actual y potencial para la zona de influencia.El beneficio para el proyecto se obtiene de la cuantificación de laproducción obtenida y su incremento debido a la carretera que seregistra en la zona de...