Algoritmos 2D

El Metro de la Ciudad de Panamá Contexto Según la encuesta realizada por el PAPEP en Febrero de 2010, la situación del transporte es un problema central en la sociedad panameña, aunque no es el problema principal. Para los panameños, los principales problemas son la seguridad pública y el alto costo de la vida. Sin embrago, existe un consenso total sobre la necesidad de solucionar el problema deltransporte y el Metro aparece como una solución aceptada por la población. En general, la totalidad de los ciudadanos, casi con la exclusiva renuencia de los transportistas, reconocen la existencia del “Problema Transporte”: “caótico”, “inhumano”, “un desastre”, “una desgracia”, donde impera “la ley de la selva”. Le atribuyen una inmensa cantidad de calificativos transformándolo en “leyendaurbana” Proceso de investigación: Los entrevistados atribuyen el problema del transporte ensayos informativos sobre medios de público a las autoridades que no han sabido ser transporte, y caracterización de los medios de comunicación en Panamá “competentes” y que no han querido afrontar el problema Voz de los líderes: Se llevaron a cabo 24 entrevistas semi-estructuradas con del transporte por tenerintereses particulares. informantes calificadosAnte esta situación conflictiva, la mayoría de los Voz de los ciudadanos: Se realizaron, dos entrevistados considera que ni el Gobierno, ni la oposición, encuestas ómnibus a nivel nacional y estén actuando para resolver el tema tomando las metropolitano en febrero de 2010 y 6 necesarias medidas. Los ciudadanos entonces se sienten sesiones de gruposfocales realizados del 25 de enero al 29 de enero de 2010 en la abandonados por las autoridades, y perciben una actitud Ciudad de Panamá. de indiferencia por parte de las mismas; también concuerdan que las promesas de las campañas políticas no se están cumpliendo.
Position Papers: se prepararon cuatro (2)

Al preguntar sobre los beneficios o ventajas que se obtendrán con la construcción de un Metroen Ciudad de Panamá, la reducción de tiempo en los desplazamientos es el beneficio principal, mencionado casi por la mitad de los entrevistados, otros beneficios mencionados son que el Metro será un medio de transporte más seguro, brindará una mejor calidad de vida al usuario, ayudará con el problema de los tranques, traerá modernización y desarrollo y mejorará la imagen del país, entre otros. Encuanto a las desventajas, entre las principales se mencionan que se perjudicarían las viviendas y negocios cercanos, habría que indemnizar a los propietarios, el ruido y polvo, más tráfico durante su construcción, probabilidad de inundaciones y aumento del pasaje. En base a la opinión de los liderazgos entrevistados, se percibieron seis áreas de eventual confrontación entre actores por problemasatingentes al desarrollo del proyecto. Cuatro de corto plazo: Indemnizaciones (gobierno-propietarios), transparencia y rendición de cuentas impactos en la vida cotidiana y tratamiento del subsuelo. Y dos de largo plazo: Tipo de administración y gestión del Metro y precio del Pasaje.

En este sentido, Panamá se encuentra con dos desafíos en el corto plazo: ¿Cómo mejorar la calidad de vida de losciudadanos? y, ¿Cómo articular los intereses de los distintos actores influyentes para poder implementar el proyecto del Metro de Panamá? Escenarios

Escenarios de implementación del proyecto Metro de Panamá
Verde
El proyecto se lleva adelante con apoyo ciudadano y conflictos sectoriales. La construcción logra que el transporte sea más barato, rápido y seguro, pero no logra articular losintereses de los comerciantes, transportistas y empresarios que ven afectados su desarrollo económico.

Azul
El proyecto tiene un éxito asegurado. Se logra un transporte más barato, más seguro y más rápido. El proyecto es desarrollado como un ícono de innovación con respeto al medioambiente con tecnologías ecológicas. Mejora la calidad de vida de la gente y genera nuevos empleos.

El proyecto es...