algunos estacionamientos

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En los últimos años, la mayoría de los países de América Latina han visto crecer de manera progresiva su parque vehicular debido en gran medida al aumento de losingresos per cápita, lo que le permite a la población adquirir un automóvil particular. A su vez, lo que para muchas personas es un símbolo de estatus social, comodidad, confort y clase genera muchasexternalidades negativas, como un mayor consumo de combustibles fósiles, mayores niveles de contaminación atmosférica, congestión de las vías y accidentes, así como una mayor infraestructura pensada en elautomóvil y no en otros modos de transporte más amigables con la ciudadanía y con el medio ambiente, entre muchas otras1

De seguir estas tendencias en la región, muy pronto estaremos llegando acasos en donde sea prácticamente imposible movilizarnos dentro de las ciudades. Por este motivo, más que prohibir el uso del automóvil particular, se trata de buscar medidas para racionalizar su uso yaplicar el instrumento específico de estacionamiento para generar cambios positivos en estas tendencias negativas. Este cambio positivo tiene que ir de la mano con una serie de factores que permitanel uso racional y efectivo, en el campo específico del diseño y operación de estacionamientos es necesario regular la calidad del servicio, lo cual lleva a establecer unos estándares mínimos y deforzoso cumplimiento que han de satisfacer los parqueaderos en la ciudad.
De acuerdo con un estudio realizado en la ciudad de Bogotá por la universidad nacional los factores más relevantes y quepermiten una experiencia cómoda en los estacionamientos están encasillados en grupos (interferencia en las operaciones de estacionamiento sobre el resto de flujos vehiculares, dimensionamiento de losespacios de aparcamiento, señalización, capacidad, seguridad, economía y prestación del servicio entre otros) que se espera sean consolidados en el manual de estándares geométrico y de operación de los...