Algunos sistemas electricos

Para que un vehículo pueda circular de noche sin peligro, se hace necesario iluminar el
camino por el que transita; pero en la actualidad, es tan necesario como esto, el que los demás
usuarios de la vía pública puedan ver por detrás a este vehículo. Es por estas causas que
resulta imprescindible disponer en los automóviles una serie de luces anteriores y posteriores,
que de otra parte estánreglamentadas y tipificadas en el Código de la circulación.
De acuerdo con este Código, los automóviles han de estar provistos de dos luces blancas
o amarillas en la parte delantera y dos o cuatro proyectores de largo alcance. En la trasera
deberán incorporar dos luces rojas, iluminación de la placa de matrícula y dos reflectores o
catadióptricos rojos también. El tamaño, posición, separacióny potencia de estas luces, están
regulados internacionalmente, así como el uso de faros auxiliares, de niebla, etc.
Las normas estipulan que debe existir un alumbrado de:
a) Carretera o larga distancia, formado por dos o cuatro proyectores de largo alcance,
capaces de alumbrar hasta una longitud de 100 m por delante del vehículo y con una
intensidad máxima total de 225.000 candelas.
b)Cruce, formado por dos proyectores que iluminan una zona de 40 m por delante del
vehículo, sin deslumbrar a los conductores que circulen en sentido contrario ni demás
usuarios de la vía pública.
e) Ordinario, formado por dos luces blancas o amarillas en la parte delantera y otras dos
rojas en la trasera, visibles de noche a una distancia mínima de 300 m (con tiempo
claro), que no deslumbren nimolesten a los demás usuarios de la vía pública.
d) Placa posterior de matricula, que debe permitir leer la inscripción desde una distancia
de 20 m en tiempo claro, y no deslumbrar ni molestar a los demás usuarios de la vía
pública.

FOTOMETRIA y UNIDADES DE MEDIDA
Para conseguir la iluminación del espacio necesario por delante del vehículo, es preciso
transformar la energía eléctrica enluminosa, lo que se consigue mediante el empleo de
lámparas de incandescencia.
La composición de estas lámparas puede apreciarse en la Fig. 11.1. Están formadas por
un filamento F, generalmente de tungsteno, que al ser recorrido por la corriente se calienta
hasta una temperatura de unos 2.600 oC, poniéndose incandescente e irradiando energía

El filamento está colocado dentro de una ampolla devidrio V, en la que se ha hecho el
vacío y rellenado el espacio con algún gas inerte, generalmente argón, pues en contacto con
el aire, la elevada temperatura que adquiere el filamento produciría la combustión del oxígeno
y el filamento se quemaría. En algunas lámparas se colorea el cristal de la ampolla (al fundirlo)
con cromo o cadmio, que le dan un tono amarillento. Estas lámparas sonobligatorias en
determinados países, para los vehículos matriculados en ellos.
De los extremos del filamento, uno se une a la parte metálica del casquillo e, que es quien
soporta la ampolla de vidrio, y el otro a un borne en la parte inferior del casquillo. La
vibración a que está sometida la lámpara en el automóvil exige que su filamento vaya bien
sujeto y sea lo suficientemente robusto. Con estefin se refuerza en las zonas de conexión a
los bornes del casquillo.
El casquillo es un manguito cilíndrico de latón, que se rellena por el interior con vidrio
prensado, el cual soporta el filamento por sus extremos. En el exterior lleva unos «tetones»
que se utilizan para la sujeción de la lámpara al portalámparas.
Los rayos luminosos emitidos por una lámpara, no se reparten uniformemente entodas
las direcciones. La distribución del flujo luminoso depende de la forma de la ampolla y de su
montaje. Este flujo es la cantidad de luz irradiada en todas las direcciones por una fuente
luminosa. Su unidad de medida es el lumen (lm), que es el flujo luminoso radiado a través de
un corte de 1 m2 de área realizado en una esfera opaca, en el centro de la cual está situada
una fuente...