ALIANZA SUMMA

Nombre: Freddy Alexander Trujillo Pinzón
Evaluación inicial
Presentación prezi:
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ALIANZA SUMMA: UNA APROXIMACIÓN DESDE LA TEORÍA DE LA ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL
Autores:
Jorge Andrés Gallego
Es un economista de la universidad Nacional de Colombia
Giancarlo Romano
Es un filósofo de la universidad de losandes
Fecha de publicación:
La fecha de publicación fue el 10 de marzo del 2005
Información de la fuente:
Cuadernos de Economía de la UNAL
Análisis de contenido:
Alianza Summa, es el estudio delos resultados e implicaciones de la alianza entre las aerolíneas Avianca, Sam y Aces, donde se analiza la integración horizontal, desde el punto de vista de si fue la mejor opción para el mercado,el bienestar de los consumidores y por su puesto el sector privado
Audiencia objetivo: en este caso en particular está pensado para un público especializado
Razonamiento objetivo: El artículo está bien sustentado por evidencia experimental y replicable
Cobertura: tiene una buena profundidad del tema analizado, Con base en el trabajo pionero de Grossman y Hart (1986) modelamos la integraciónhorizontal entre firmas, con posterior aplicación al caso de la Alianza Summa.
Escritura: Estilo profesional
ANÁLISIS

INTRODUCCIÓN:
En este trabajo se estudia la caracterización del mercado de transporte aéreo en Colombia, todas sus implicaciones para este país, su estructura de mercado y la competencia que la rodea, también se va a estudiar el desarrollo de un modelo que describe larelación entre aerolíneas y consumidores y su respectivo modelo de reputación y por último se analizara la aplicación del modelo al caso de la Alianza Summa, empezando a analizar los resultados y las posibles implicaciones de dicha alianza, argumentando los beneficios que estas traen, sustentándolo desde varios enfoques económicos. En este sentido la pregunta sería ¿la integración horizontal fue lamejor solución para estas empresas, los consumidores y el mismo mercado?
MÉTODOS:
Diseño:
La estructura del mercado de transporte aéreo se pude estructurar de la siguiente forma.
Desde la oferta: donde se evidencia un oligopolio en el mercado, ya que hay unas pocas empresas que compiten, y se presenta una gran dificultad para entrar, ya que los costos de inversión son demasiado altísimos.Desde la demanda: la demanda está caracterizada por tener un mercado Nacional e Internacional, también presenta una estacionalidad es decir tiene temporadas altas y temporadas bajas, y sus clientes son clasificados como turistas y clientes de negocios.
Por otra parte si se analiza la competencia, se puede determinar que se compite por las cantidades y por los precios, pero en este caso enparticular principalmente se compite por diferenciación del producto en calidad del servicio, en los destinos de salida y llegada, también en las configuraciones de redes que tienen cada una de las aerolíneas y sin dejar a un lado la reputación de la que gozan cada una de ellas.
También es de consideración tener en cuenta que existieron factores macroeconómicos y políticos que afectaron el desempeñode las aerolíneas, uno de estos fue las millonarias pérdidas de Avianca y Aces, las cuales dejaron en evidencia la crisis del sector, otro aspecto fue la devaluación que agravo las millonarias deudas que eran pagadas en dólares, otro acontecimiento que afecto al sector fueron los atentados al World Trade Center en 2001 lo cual provoco un aumento en los precios de los seguros en un aproximado de400 %, sin dejar de mencionar los altos costos de los combustibles.
Instrumentos:
Algunos de los instrumentos utilizados fueron desarrollados de un modelo que describe la relación entre las aerolíneas y consumidores. Uno de estos fue el modelo de reputación donde se utiliza una estrategia del gatillo que en teoría es analizada por ese jugador que al verse traicionado, castiga a su adversario...