Alianzas

DESPEGUE DE LAS ALIANZAS ENTRE LINEAS DE AVIACION

1. Analice una pregunta planteada por el gerente de estrategia de rutas de American Airlines: “¿por qué una línea aérea no puede dar servicio encualquier parte del mundo demostrando simplemente que puede cumplir con las leyes laborales y comerciales del país anfitrión?

Porque cada país tiene sus reglas y cuida de sus empresas y de susintereses. A ningún país le conviene que empresas de aviación de otros lados copen los espacios que les corresponden a los suyos, pues estarían quitando competitividad interna para otorgarles a losextranjeros.

2. El presidente de Japan Airlines ha argumentado que las líneas aéreas estadounidenses realizan dumping en servicios aéreos en las rutas entre Estados Unidos y Europa, lo quesignifica que están vendiendo por costos debido al dinero que están perdiendo. ¿Deben los gobiernos fijar precios de tal manera que las líneas aéreas ganen dinero en las rutas?

Como respuesta a lapregunta: No, los gobiernos no deben marcar los precios de los pasajes ni servicios que prestan las líneas aéreas, pues la libre competencia es lo que mueve los precios. Mientras más líneas aéreasquieran operar dentro de las normas internacionales de aviación civil y de sus propios estados, menor será el precio que se deba pagar por estos servicios, esto es: la oferta y la demanda. A mayoroferta, menor precio y mientras más oferta exista, habrá mayor número de empresas que quieran entrar a competir.

3. ¿Cuáles serían las consecuencias si unas cuantas líneas aéreas grandes o redesdominaran el servicio aéreo global?
Las consecuencias serían las que ya conocemos: un monopolio que tendríamos que soportar los usuarios y por lo tanto el incremento desmedido de los precios delos pasajes y servicios de las líneas aéreas mundiales.


4. Algunas líneas aéreas, como Southwest y Alaska Air, han sobrevivido como participantes de nichos sin operar a nivel internacional ni...