alihidrologia


República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Instituto Universitario de Tecnología
Antonio José de Sucre
Extensión ValenciaIntegrante: ali Manrique
Código: 73

Vías de comunicación


Consiste en elevar en las curvas, el borde exterior de las vías una cantidad, para que permita que una componente del vehículo seoponga a la fuerza centrífuga (Fc) evitando de esta manera que el vehículo desvíe radialmente su trayectoria hacia fuera.
Si se considera de una manera simplificada, las fuerzas que actúansobre un vehículo que se desplaza en una trayectoria curva horizontal, se observa que la única fuerza que se opone al desplazamiento lateral del vehículo es la fuerza de rozamiento que sedesarrolla entre el neumático y el pavimento. La fuerza de rozamiento no es suficiente para impedir el desplazamiento transversal. Por ello para evitar que los vehículos de salgan de su trayectoria esnecesario que los componentes normales a la calzada sean siempre del mismo sentido y se suman contribuyendo a la estabilidad del vehículo, en tanto que las componentes paralelas a la calzadason de sentido opuesto y su relación puede hacer variar los efectos que se sienten en el vehículo.
Ejemplo de cálculo de un peralte:
Suponiendo que tenemos una velocidad de proyecto de100km/h y un radio de 500m y utilizando la fórmula de coeficiente de fricción (cf.) e+-cf.=0,007865(v)2
R
cf.=0,007865(100)2=0,1573
500
Luego de obtener el coeficiente defricción utilizamos la fórmula de peralte v2=127xRx (ft+p)=
100
Antes de calcular buscamos el porcentaje del peralte en la tabla (curvatura y peralte)
Quenos dice que un radio de R=500m y una velocidad de proyecto=100km/h =2% de peralte ese valor lo sustituimos en la formula
V2=127x500x (0,1573+2)=
100