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Lo mas seguro es que el problema sea ajuste BI-dir de la printer, entra al setup y ajustalo antes de hacer algun cambio de piezas...
Se entra al setup de Bi-dir con la printer apagada-presionapause y enciendala- va a imprimir unos patrones-busca el numero mas lineal con el boton LL/FF y lo selecciona con el boton Tear OFF/BIN....te va imprimir otros patrones en varios modos:High speed draft,draft y NLQ...has la misma operacion para cada una y luego apaga la printer para guardar los cambios......suerte


Buen día, ya resolví el problema, como dijo Edwin había que calibrar y alinear perono el carruaje sino las agujas del cabezal de impresión.
Esto se hace cada vez que se cambia el cabezal de impresión y directamente en la impresora de la siguiente manera:

1.- Mantienesoprimido el botón de PAUSA mientras enciendes la impresora.
2.- Cuando comienza a imprimir el programa de alineación de agujas sueltas el botón de PAUSA.
3.- la primera hoja es un índice de las demáshojas que muestran como están alineadas las agujas de la cabeza, esto es por medio de una numeración que es informada por los LED´s del panel de control.
4.- Se imprime la primera hoja que es la formacomo esta alineado el cabezal al imprimir en el tipo de letra HIGH SPEED DRAFT.
5.- Observas que luces están encendidas, parpadeando o parpadeando mas rápido para determinar en que número de opciónesta seleccionada la alineación.
6.- Para cambiar la selección oprimes el botón FONT para avanzar o PITCH para retroceder la opción guiándote por la primera hoja y las luces del panel de FONT.
7.-Cuando ya estas seguro de tu selección oprimes el botón TEAR OFF/BIN para fijar lo seleccionado.
8.- A continuación se imprime otra hoja que es la alineación de agujas para la impresión en tipo deletra DRAFT
9.- Repites los pasos 5,6 y 7 para alinear las agujas del cabezal con este tipo de letra de impresión.
10.- La última hoja que se imprime es para alinear las agujas con la impresión...