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LÍQUIDO DE FRENOS

Líquidos de frenos:
Los que se emplean con mayor frecuencia en la industria automotriz son los basados en el Éter Poli glicol; a esta categoría pertenecen los líquidos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1. Existe otra clase de fluido que tiene como base el Silicón o polímeros de la molécula del Silicio, conocido como DOT 5.

Los líquidos con base de glicol son higroscópicos, eso quieredecir que tienen la capacidad de absorber cierto porcentaje de agua y mantener un buen desempeño. Los líquidos con base de Silicón no son higroscópicos, y como no se mezclan con el agua ésta se puede quedar asentada en los puntos más bajos del sistema y causar problemas de corrosión localizada.



TIPOS Y CARACTERÍSTICAS:


DOT 3:


El líquido para frenos DOT 3 es el líquido másconvencional, usado en la mayoría de los vehículos.
- El DOT 3 es barato, y se consigue en la mayoría de las estaciones de servicio, tiendas por departamentos y en cualquier venta de repuestos automotrices.


- El DOT 3 daña los sellos de goma natural de los cilindros y no debe ser usado en ningún vehículo del cual se sospeche tenga sellos de goma natural.


- ElDOT 3 ataca la pintura.


- El DOT 3 es altamente higroscópico. Por eso el contenido de cualquier recipiente de DOT 3 que se haya abierto debe ser utilizado en el transcurso de una semana. Cualquier traza de humedad que el líquido contenga puede promover la corrosión de ciertos componentes del circuito hidráulico.



DOT 4:


El DOT 4 es el fluido recomendado por losfabricantes para los automóviles más modernos.

- El DOT 4 se consigue en la mayoría de las ventas de repuestos automotrices, y en algunas estaciones de servicio y tiendas por departamentos, pero no en todas.


- El DOT 4 no es tan higroscópico como el DOT 3.


- El DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto que el DOT 3, lo que lo hace más adecuado para sistemas defrenos de alto desempeño que trabajan a muy altas temperaturas.


- El DOT 4 también ataca la pintura. Cualquier fuga por las mangueras, tuberías y/o conexiones roscadas puede atacar y dejar expuestas partes de la carrocería que después serán blanco fácil para la corrosión.


- El DOT 4 es por regla general un 50% más caro que el DOT 3.


- Como el DOT 4 tambiénabsorbe agua, cualquier traza de humedad puede promover corrosión en ciertos componentes del sistema de frenos.



DOT 5:


El DOT 5 se conoce también como líquido para frenos de silicona.

- El DOT 5 no ataca las superficies pintadas.


- El DOT 5 no absorbe agua, y puede ser útil en aquellos casos donde la absorción de agua represente un problema.


- ElDOT 5 es compatible con todas las formulaciones de goma, sintéticas o naturales (más sobre esto en desventajas).


- El DOT 5 es incompatible con el DOT 3 y el DOT 4. En la mayoría de los casos de fallas relacionadas con su uso se descubrió que el origen del problema tenía lugar en la mezcla del DOT 5 con algún otro tipo de fluido. La mejor forma de cambiar definitivamente a DOT 5 seríareconstruir todo el sistema de frenos por completo.


- Se han reportado casos de daños a los componentes de goma por el uso de fluido DOT 5, generalmente atribuidos a las formulaciones más tempranas. Las nuevas formulaciones no atacan las partes de goma, pues no tienen ningún tipo de aditivos que puedan causar hinchamientos.


- Como el DOT 5 no absorbe agua, cualquier trazade humedad puede “encharcarse” en las partes más bajas del sistema, lo que con el tiempo causa problemas de corrosión localizada.


- Cuando se usa DOT 5 hay que purgar el sistema concienzudamente. Cualquier pequeña burbuja que pueda quedar se transformará en una grande con el tiempo. Puede ser necesario efectuar el procedimiento de purga varias veces.


- El DOT 5 es...