Alineacion maquinaria

ALINEACIÓN DE EJES
EN MAQUINARIA ROTATIVA
1. Objetivo
Presentar los procedimientos más comunes
empleados para la alineación de ejes de máquinas
rotativas con el fin de aplicarlos en la vida práctica
para disminuir o minimizar las fallas ocurridas por
daño prematuro en rodamientos, cojinetes, sellos
mecánicos, acoplamientos, al igual que garantizar
una mayor confiabilidad y menor consumode
energía de los equipos en funcionamiento.
2. Introducción
El desalineamiento es un problema o una “plaga” de
las máquinas que aparece con la necesidad de
transmitir un torque desde un aparato mecánico a
otro. Las primeras máquinas en la industria no
presentaban mayores problemas de alineación
debido a sus bajas velocidades, bajas potencias y
simplicidad en sus diseños. Con eldesarrollo de la
maquinaria se ha incrementado igualmente los
requerimientos en la alineación de los equipos. Los
trenes de máquinas modernos consisten usualmente
de un equipo conductor directamente acoplado a un
equipo conducido. Los motores de inducción en los
procesos de bombeo, las turbinas de gas en los
compresores de varias etapas y las turbinas de
vapor en generadores son algunos ejemplos.Toda
esta maquinaria requiere alineación de sus
componentes internos y en el acoplamiento de sus
ejes para dar confiabilidad en la operación.
De igual forma, se encuentra la necesidad de
mejorar las técnicas de alineación de maquinaria.
Una de las técnicas sencillas utiliza instrumentación
electrónica y fue empleada por Charles Jackson en
1968. Más recientemente John Piotrowski crea lasherramientas láser de medición empleadas para este
proceso. Esta técnica ha ido mejorando con el uso
de computadoras portátiles conectadas directamente
con los elementos de medición.
Debería ser patentado que una correcta alineación
es crítica en la vida de una máquina, y que las
consecuencias de desalineamiento pueden
observarse a través del tren de maquinaria.
Desgaste o falla en losacoplamientos, falla en los
rodamientos, rotores o ejes doblados o agrietados,
daños en las chumaceras son algunos de los
resultados de una incorrecta alineación. La
consecuencia o extensión de los daños está
directamente relacionada con la magnitud del
desalineamiento.
3. Consideraciones de Prealineación
Antes de iniciar cualquier proceso de alineación,
debe analizarse y evaluarse lainstalación de la
maquinaria y seleccionar el método, herramienta y
procedimiento a aplicar. Cada instalación de
maquinaria difiere en tamaño, velocidad, potencia,
localización y funcionamiento y es necesario integrar
todas estas variables en un plan coherente antes de
emprender cualquier trabajo. Los aspectos
fundamentales a tener en cuenta son:
a) Montaje o ensamble de la máquina, tipo,configuración de rodamientos y disposición.
b) Tipo de acoplamiento, condición, runout,
velocidad y torque.
c) Dilatación o contracción térmica.
d) Esfuerzos de tuberías.
e) Condiciones de la fundación, placa base
(estructura civil), placa de soporte (estructura
metálica) y pernos de fijación.
f) Ubicación y condiciones de pernos nivelación
(gatos de elevación).
g) Selección de shims y chequeoy corrección de
apoyos falsos o suaves.
h) Corrección de condiciones que obstaculicen la
alineación.
i) Tolerancias y compensaciones de alineación de
maquinaria.
El montaje o ensamble de la máquina con
frecuencia determina el proceso y método de
alineación. En cualquier tren de maquinaria es
necesario identificar la máquina fija y la máquina
móvil. El equipo fijo es la unidad que nopuede ser
movida durante el trabajo de alineación. La maquina
móvil es aquella que es movida para obtener la
correcta alineación. Una aplicación típica es un tren
motor – bomba, en el cual la bomba permanece fija y
el motor es la máquina que se debe mover. El criterio
para determinar cual máquina es fija o móvil se basa
en definir sobre cual de ellas actúan fuerzas externas
o esfuerzos de...