Alineacion Y Balanceo

Presentación

Escuela: colegio de estudios científicos y tecnológicos del estado
Materia: mantenimiento preventivo y correctivo a sistemas complejos del automóvil a gasolina
Profesor: EricTema: “alineación y balanceo”
Alumno: José Alvares Juárez, Rogelio carrillo padilla, Eduardo flores Juárez, miguel a. García Hernández y Víctor m. Jiménez tlecuitl
Grado: 3° semestre
Grupo: “e”“alineación”
El ANGULO INCLUIDO
Está formado por la suma de los ángulos de caída y salida. Este ángulo mantiene la distancia entre la intersección con el suelo deleje del pivote y el punto central de la zona de contacto del neumático con el suelo. Esta distancia se denomina radio de rodadura o de pivotamiento.










EL RADIO DE RODADURAPodrá ser positivo si la intersección del eje del pivote y el plano de las ruedas se realiza por debajo del plano del suelo. Negativo, si se produce por encima o será un radio de rodadura cero,también llamado punto central de giro si la intersección se produce al nivel del suelo.LA

CONVERGENCIA
Es la desviación del plano longitudinal de las ruedas hacia dentro o hacia fuera. Se dice quela dirección es convergente cuando las ruedas están más próximas por la parte anterior que por la posterior y que es divergente cuando ocurre lo contrario.
Un exceso de convergencia o divergenciaproducirá un desgaste anormal en los neumáticos en forma de circunferencia pero con unas estrías transversales que se aprecian pasando la mano por la banda de rodadura. El comportamiento dinámico delcoche dependerá de la combinación del ángulo de salida y del avance y tendrá una influencia directa en la convergencia. Partiendo de la base de que la proyección del eje del pivote caerá siempre pordelante del punto de contacto con el neumático con el suelo, en el sentido de marcha del vehículo, pueden presentarse dos casos dependiendo de si el radio de rodadura es positivo o negativo.
En el...