Almacenamiento

2.6. ALMACENAMIENTO

Aunque las tendencias en los negocios Internacionales se orientan a evitar, en lo posible, el almacenamiento durante las fases anterior al embarque y en las que preceden a laentrega de la carga en el destino final, es probable que se presenten situaciones que obliguen a almacenar el producto tales como: demoras en el cargue del buque o en la recolección del contenedor enel puesto destino, o tramites adicionales en el puerto.

Estas situaciones incidirán en los costos de la distribución física, ya que existirá costos por el espacio físico destinado para el almacenajedel contenedor según el numero de días, costos por el generador y combustible durante el tiempo de conexión a las unidades eléctricas de acuerdo al tipo de contenedor y demás gastos administrativos.En el comercio internacional es frecuente que tanto las mercancías como sus envases y embalajes deban cumplir regulaciones técnicas específicas para ser aceptadas para su introducción y venta enlos países receptores.
Debido a que existen muchos riesgos en el transporte se almacenarán la primera mitad de la mercadería en el puerto de Hamburgo- Bremen , para luego la mercadería ser llevada aFrankfurt para ser entregada a (Benrd Freimut).

Aplicación

Nuestra mercancía deberá cumplir con todas las exigencias del país de destino, pero para que pueda llegar en buen estado es necesariotener dos puntos de almacenamiento de acuerdo a la ruta de transporte que se designó, los lugares de almacenamiento son:
* Puerto de Arica en Chile
* Puerto de Hamburgo - Bremen
* Debido aque existen muchos riesgos en el transporte se almacenaran en Puerto Hamburgo- Alemania.
* Luego por carretera la mercadería será llevada a la ciudad de Frankfurt.

El transporte marítimo,seguirá la siguiente ruta: Puerto de Arica (Chile) a puerto Bermen de Hamburgo (Alemania). Se enviará primero 3 contenedores en un buque y 15 días después se enviarán los 2 contenedores restantes, para...