ALSAM Una Entidad Que Puede Asistir Las DGAC En La Reglamentacion Aeromedica 2012




ALSAM, LA ASOCIACION LATINOAMERICANA DE SERVICIOS AEROMEDICOS
Y MEDICAL AIRXPRESS
PRESENTAN:

Guía de Procesos Operativos y Estándares Aeromédicos Para Latinoamérica ©

Propiedad Exclusiva de:
Medical AirXpress, Aeromedical Consultants Y ALSAM
12139 E 165th St., Norwalk CA 90650
Phone 562.746.9442 •








Objetivos:
1.Presentar a las varias DGAC un documento que refleja la necesidad de instituir reglamentos operativos en el envió de servicios aeromédicos de ambulancia aérea y rescate aéreo.
2. Demostrar que la capacitación y la certificación oficial de los proveedores de servicios aeromédicos son absolutamente necesarias para que estos servicios se brinden con la calidad que el cuidado de pacientes críticosrequieren. Igualmente, la acreditación de estos servicios por medio de un taller aprobado por la FAA, y los estándares acá propuestos, debe ser totalmente obligatoria para que funcione debidamente.
3. Acudir a las varias agencias oficiales de la Aeronáutica Civil en Norte, Centro, Sur América y el Caribe para que estos estándares se acepten uniformemente y que las reglas que han de regir las operacionesde aerotaxi con licencia aeromedica sean estrictas y que haya métodos de vigilancia para evitar la piratería y vigilar la adherencia a los reglamentos operativos.
4. Reunir bajo una base de datos, el conjunto de empresas privadas y agencias del gobierno o militares que conduzcan operaciones aeromedicas de traslados críticos, neonatos o de búsqueda y rescate que hayan obtenido la acreditación deALSAM la cual exige no solo la capacitación de los tripulantes aeromedicos, sino el equipo apropiado, aprobado y certificado por la FAA para uso en vuelo.
5. Ofrecer apoyo incondicional a la Asociación Latinoamericana de Servicios Aeromédicos, ALSAM en reunir a los directores de las varias agencias de la Aeronáutica Civil, los Institutos Nacionales de la Aeronáutica Civil y otras entidades quemanejen el espacio aéreo, durante una convención anual en sitio aun no designado, para revisar el cumplimiento de estos estándares y ofrecer métodos de acreditación que permitan una rápida certificación como servicios aeromedicos a operadores de aerotaxi que deseen entrar en el área aeromédica.
6. Trabajar conjuntamente con las agencias reguladoras internacionales para mantener las directivas dela FAA, la OACI, ALSAM y otras, actualizadas para que cada servicio aeromédico pueda cumplirlas a tiempo y evitar sanciones.
7. Finalmente, desarrollar estos servicios de forma que este tipo de operaciones logren sobresalir en el área de la aeromedicina y así, permitir que las inversiones hechas, se recuperen rápidamente por medio de la mercadotecnia que ALSAM ha de ofrecer.
8. Someter estosestándares a la Aeronáutica Civil, ya que en Colombia donde hemos conducido el curso TAC, hemos descubierto que la ausencia de estándares y normativas, se presta a la piratería y al peligro que se presenta cuando no existen los factores requeridos por sentido común y reglamentos nacionales. Ponemos toda nuestra atención a esta área.



Capitulo I
Introducción
La Excelencia en la Aeromedicina no seobtiene cortando esquinas, ni mezquinando la capacitación; se logra considerando que hay una necesidad que no se ha llegado a explorar debidamente.
El comentario mas sobresaliente de las empresas de aviación medica y el que mas repercute en los oídos de los rescatistas cuando se menciona capacitación o equipamiento adecuado, es: “los costos son prohibitivos”. Pero cuando sucede unaccidente, o muere un paciente en vuelo lo primero que se hace es culpar a quien está al frente del cuidado del paciente… o al piloto… o se busca la culpabilidad en los equipos o en el cambio atmosférico.
Si tenemos en cuenta la cantidad de agencias que se involucran en un accidente, sin contar los abogados, que siempre buscan obtener el máximo beneficio de un accidente, podríamos entonces prepararnos...