ALTAIR

cuando el pistón (p) se encuentra en su parte más alta, la explosión de la mezcla de aire y gasolina lo desplaza con fuerza hacia abajo y su movimiento rectilíneo se convierte, por medio de la biela(h) en un giro del cigüeñal (C). Si el cigüeñal gira, el pistón a él enlazado por la biela tendrá que moverse arriba y abajo dentro del cilindro.
La posición más baja del codo del cigüeñalcorresponde a la más baja del pistón y se llama punto muerto inferior (p.m.i.) y a su vez la más alta punto muerto superior (p.m.s.).
El recorrido del pistón del p.m.s., al p.m.i. se llama carrera.
Estos puntosmuertos no tienen relación alguna con el punto muerto de la caja de velocidades.
P.M.S. :v
El punto muerto superior (PMS) se refiere a la posición que alcanza el pistón al final de una carreraascendente, escape o compresión, en el cual no existe fuerza que actúe sobre él y sólo se encuentra moviéndose gracias a su inercia o fuerza potencial, en este instante ha finalizado su carrera ascendente ycomienza su carrera descendente admisión o combustión.
RPM
En un motor de cuatro tiempos este punto marca el inicio de la fase de admisión o de expansión.

Una revolución por minuto es una unidad defrecuencia que se usa también para expresar velocidad angular. En este contexto, se indica el número de rotaciones completadas cada minuto por un cuerpo que gira alrededor de un eje.

A veces seutiliza el término régimen de giro para referirse a la velocidad de giro expresada en revoluciones por minuto y no confundirse con la velocidad angular expresada en radianes por segundo


CILINDRO
En losmotores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos deregulación y transmisión, pues allí es donde se realiza la explosión del combustible, es el origen de la fuerza mecánica del motor que se transforma luego en movimiento del vehículo.
El cilindro es una pieza...