Alternador / automoviles

ISSN 1988-6047

DEP. LEGAL: GR 2922/2007 Nº 23 – OCTUBRE DE 2009

“EL ALTERNADOR EN LOS VEHÍCULOS ACTUALES”
AUTORÍA
JESÚS DÍAZ FONSECA
TEMÁTICA
MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS AUTOPROPULSADOS
ETAPA
FORMACIÓN PROFESIONAL

Resumen
En el siguiente artículo se expondrá la importancia del buen conocimiento que debe tener el Técnico
Electromecánico de Vehículos y el Técnico Superior deAutomoción del alternador del automóvil,
como elemento indispensable para la disponibilidad de corriente eléctrica en el mismo, así como las
características de fabricación y los hábitos de reparación de los mismos en vehículos actuales.
Palabras clave
Alternador
Puente rectificador de diodos
Regulador de tensión electrónico incorporado
Arrastre por correa
Tensión de regulación
Intensidad decarga
1. INTRODUCCIÓN
Se puede definir al alternador como el elemento encargado de generar y suministrar la corriente
eléctrica que el vehículo necesita para el mantenimiento de la carga de la batería y para el
funcionamiento normal de todos los sistemas eléctricos del mismo.
Considerando la evolución sufrida por el automóvil a lo largo de los años, el alternador, al igual que
otros sistemas delvehículo, ha ido evolucionando para colocarse a la altura de los requerimientos
eléctricos del mismo.
Al principio, los sistemas eléctricos del automóvil eran mínimos, limitándose a los circuitos de
alumbrado y señalización; a medida que el automóvil fue evolucionando, los sistemas eléctricos
fueron los que más contribuyeron a dicha evolución, siendo la electricidad el eje sobre el que hagirado dicha evolución, por lo tanto se pasó del sistema de carga por dinamo (generaba corriente
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alterna rectificada mecánicamente en el colector de salida), el cual necesitaba de un mantenimiento
relativamente frecuente, al alternador con reguladorelectromecánico, para pasar al alternador con
regulador electrónico incorporado, que es el sistema que se mantiene actualmente, aunque con leves
modificaciones que mejoran su funcionamiento.
Por último hay que apuntar que la propia evolución del sistema eléctrico antes mencionada
(elevalunas eléctricos, aire acondicionado, calentadores eléctricos del agua de refrigeración para la
calefacción, bombasde agua eléctricas, electroventiladores de alto consumo eléctrico, direcciones
eléctricas, arquitectura eléctrica multiplexada con gran profusión de sistemas electrónicos, y un largo
etc) obliga a instalar alternadores que suministran un máximo de intensidad que ronda los 120
Amperios, frente a los 60 o 70 Amperios de los alternadores utilizados a finales de los años 80 hasta
mediados de los90.
2. DESCRIPCIÓN DE UN ALTERNADOR MODERNO
Para no alargar demasiado el artículo voy a pasar por alto la explicación del funcionamiento de un
alternador, ya que no difiere de lo que ya conocemos los técnicos del automóvil; por el contrario voy
a describir las partes que lo componen, haciendo hincapié en las leves diferencias que presentan los
alternadores actuales frente a los de generacionesanteriores.
2.1.

Elementos del alternador

Los elementos principales que componen un alternador son:
Dos semi-carcasas, que se encargan de soportar a todos los elementos, así como servir de
soporte del propio alternador al bloque de motor.
Rotor, que es el elemento que gira apoyado en sendos rodamientos, los cuales están
alojados en las carcasas, y que tiene la función de crear el campomagnético que inducirá
sobre el estátor la corriente alterna que se generará en el mismo.
Estátor, que va colocado entre las dos carcasas, sujeto por las mismas, por lo que es un
elemento estático, y que como se ha apuntado anteriormente tiene la función de generar la
corriente alterna que se obtiene de la inducción que produce sobre sus bobinas el campo
magnético del rotor.
Puente...