alternador


GUIA APRENDIZAJE 2 CORRECIÓN DE FALLAS





GEISON DAVID ROMAN DIAZ






ALVARO AVILA




TECNICO MANTENIMIENTO ELCTRICO Y ELECTRONICO AUTOMOTRIZ
CENTRO DE INDUSTRIA Y SERVICIOS DEL META
VILLAVICENCIO – META
01 DE OCTUBRE DEL 2013

INTRODUCCIÓN

Estimado alumno, La presente guía enseñanza-aprendizaje-evaluación tiene como finalidad fundamentar sus conocimientos,como también verificar Evaluar el estado de funcionamiento y sus componentes del circuito de carga en el vehículo automotor con productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad y seguridad según los manuales técnicos del fabricante.

ACTIVIDAD 1
Realice su investigación personal
• Fundamentos, funcionamiento y Características técnicas de las Baterías usadas en elvehículo automotor
La batería es un elemento que se encarga de acumular y proporcionar energía eléctrica para la demanda de los diferentes circuitos eléctricos del automóvil.
Las baterías son circuitos en línea de células acumuladoras de plomo con un voltaje nominal de 2,12 V (voltios) por unidad. Para conseguir un voltaje nominal de 6 V o bien 12 V se necesita un circuito en línea de 3 o bien 6células por batería. Algunos camiones puede precisar de baterías de 24 V, que no es otra cosa que un circuito en línea con 2 baterías de 12 V. Las baterías se dividen en baterías de líquido (ácido), de vellón y de gel. Son 6 vasos o compartimentos con placas de plomo al llenar esos compartimentos de agua desmineralizada y dándole una carga negativa y positiva, ésta se transforma en acido interactuandocon las placas de plomo permitiendo así, que la carga se acumule por proceso de electrolisis. Éste proceso dura varias horas con cargador a corriente alterna, mientras que en el carro el proceso de carga es más rápido.
Las características técnicas de un batería son:
Capacidad de arranque en frio (CCA) : es la capacidad de un acumulador en amperios para accionar un motor de arranque que consisteen la corriente de descarga que un acumulador de nuevo, a plena carga y a 18°C, puede desarrollar continuamente durante 30 segundos y mantener el voltaje igual o mayor a 1.20 voltios por celda.
Capacidad de arranque (CA): es la corriente de descarga que un acumulador nuevo, a plena carga y a 0°C, puede desarrollar continuamente durante 30 segundos y mantener el voltaje igual o mayor a 1.20voltios por celda.
Capacidad de reserva (CR): es la capacidad en minutos que tiene un acumulador nuevo a plena carga (26.7 °C) para mantener suministro de corriente mínima de funcionamiento ante una falla en el sistema de carga del vehículo.

ACTIVIDAD 2
Como trabajo colaborativo, consulte y junto con los compañeros asignados a su grupo, realicen una exposición en medio Magnético de los siguientestemas:
Grupo 2
Integrantes:
Jeison David Román, Jorge Andrés Ramos, Diego camilo Novoa, Deiber Daniel Suazo
Fundamentos de reguladores de corriente electrónico y computarizado:
Características de reguladores electromecánicos y electrónicos
Técnicas de diagnóstico para subsistema de carga
Componentes electrónicos del regulador. Resistores, condensadores, bobinas, diodos, transistoresComo sabemos, la electricidad que utiliza el coche la producimos en el alternador, este genera una corriente a partir de principios electromagnéticos basados en hacer variar un campo magnético sobre un bobinado de cables.
Esta variación del campo magnético la conseguimos moviendo un rotor, creador del campo magnético, respecto de un conjunto de cables, produciendo en ellos una fuerza electromotrizinducida y en consecuencia corriente eléctrica. Si no hiciésemos nada, el voltaje proporcionado por el alternador variaría enormemente, desde unos pocos voltios al ralentí a unas decenas a alto régimen. Y lo que a nosotros nos interesa es mantener un voltaje constante a cualquier régimen.
Los alternadores están diseñados de manera que al ralentí, proporcionen un voltaje mínimo suficiente,...