alternador

EL ALTERNADOR
Introducción

OBJETIVOS
General
Específicos

Desarrollo
El alternador se encarga de abastecer de energía eléctrica al automóvil cuando el motor se encuentra en funcionamiento. Además el alternador es el encargado de recargar la batería, ya que esta última es la que abastece de energía eléctrica al automóvil cuando el motor se encuentra apagado.
La corriente entregadapor el alternador tiene dos funciones:
1. Recarga y mantiene el voltaje de la batería
2. Proporciona corriente eléctrica a varias cargas en el vehículo.
La corriente directa proporcionada por el alternador debe ser suficiente para alimentar a todos los componentes eléctricos del automóvil y, al mismo tiempo, cargar la batería. Si la capacidad nominal del alternador es insuficiente, lascargas del vehículo acabaran fácilmente con la energía extra proporcionada por la batería y esta no podrá recargarse.
En la actualidad los vehículos están equipados con diferentes partes eléctricas, las cuales son delicadas y requieren de una fuente de alimentación adecuada; por esta razón, la revisión constante del alternador nos proporcionara el óptimo funcionamiento de una de las fuentes dealimentación del sistema eléctrico del vehículo.
Principio de funcionamiento.
El principio básico de funcionamiento, es por inducción electromagnética. Cuando las líneas de fuerza producidas por un campo magnético cortan un conductor en movimiento, se obtienen en los extremos de este una diferencia de potencial o tensión inducida. Si se conectan dichos extremos a un circuito provocan la circulaciónde corriente eléctrica a través del mismo.

El sentido de circulación de la corriente varía de acuerdo a la dirección de desplazamiento del conductor dentro del campo magnético. Si con este conductor formamos una espira y se hace girar este 360 º, se obtiene una onda de corriente alterna.

En los casos representados, el campo inductor permanece fijo, pero si ahora hacemos la operación inversa,es decir, movemos el campo inductor, tendremos el mismo efecto también para un giro del mismo de 0 grados a 360 grados. La representación gráfica de la corriente obtenida en el giro completo será la misma que para el caso anterior, es decir, una sinusoide.
Si en lugar de utilizar un imán permanente como campo inductor giratorio, utilizamos un arrollamiento giratorio, por el cual hacemoscircular corriente, tendremos también un campo inductor (rotor) y un arrollamiento fijo (estator). Por lo tanto en el alternador, el rotor gira en el interior de los arrollamientos del estator. Cuando el bobinado del rotor es excitado con corriente continua a través del sistema escobillas y colector y comienza a girar, induce en los arrollamientos del estator una diferencia de potencial o tensióninducida.
Para un estator de una sola espira, el procedimiento seria el que se muestran en las figuras.

En el caso de un alternador el bobinado del estator esta compuesto por 3 arrollamientos que se encuentran interconectados entre si en estrella el algunos modelos o en otros modelos la conexión se la realiza en triangulo, tal como se indica en la figura.

Componentes del alternador y finalidad decada uno
El alternador en un vehículo debe estar diseñado para proporcionar corriente eléctrica necesaria para la carga de la batería así como suministrar corriente a todos los demandantes eléctricos que lo requieran. Básicamente está formado por:

Carcasa lado de anillos rozantes: Es una pieza de aluminio obtenida por fundición (se ve en la figura del despiece del alternador de arriba), dondese monta el porta escobillas, fijado a ella por tornillos. De esta misma carcasa salen los bornes de conexión del alternador y en su interior se aloja el cojinete que sirve de apoyo al extremo del eje del rotor. En su cara frontal hay practicadas unos orificios, que dan salida o entrada a la corriente de aire provocada por el ventilador.

Carcasa lado de accionamiento: Al igual que la otra...