Alternadores BC



Alumno: Juan Pedro Vázquez Morales
Profesor (a): Aurora Isabel Chávez Montes
Materia: Integradora
Grado y grupo: 3º B













Alternadores BC
Marca: STAMFORD
Serie:
Potencia:
Voltaje:

Despiece y ensamble
El desmontaje de los rodamientos puede efectuarse bien después de haber desmontado el rotor o bien simplemente desmontando el (los) soporte(s).
Véase el procedimiento de montaje delrotor principal.
Los rodamientos están pre engrasados y sellados de por vida.
1. El (los) rodamiento(s) se montan apretando sobre el eje y pueden desmontarse con herramientas estándar, es decir, con extractores de rodamientos manuales o hidráulicos de 2 ó 3 brazos.
2. Retire el aro de seguridad del eje en el extremo opuesto al de accionamiento (sólo montado en máquinas con un solo rodamiento).
A lahora de montar nuevos rodamientos, utilice un calentador de rodamientos para dilatar el rodamiento antes de montarlo en el eje. Monte el rodamiento en su sitio, golpeándolo ligeramente, asegurándose de que haga contacto con el resalto del eje.
Vuelva a montar el aro de seguridad de retención en los alternadores con un solo rodamiento.
Montaje del rotor principal
1. Alternador de un solo rodamiento2. Extraiga los cuatro tornillos que sujetan la cubierta de celosía en el lado opuesto al de accionamiento y retire la tapa.
3. Extraiga los tornillos y las cubiertas de cada lado del adaptador.
4. Asegúrese de que el rotor esté sujeto en el lado de accionamiento por una eslinga.
5. Golpee ligeramente el rotor desde el soporte del rodamiento del lado opuesto al de accionamiento para sacar elrodamiento del soporte y de su junta tórica de retención.
6. Continúe empujando el rotor a través del círculo interior del estator, desplazando gradualmente la eslinga a lo largo del rotor a medida que éste va extrayéndose, con el fin de asegurar en todo momento su completa sujeción.
Importante: A la hora de montarlo de nuevo, posicione el rotor de modo que en el punto muerto inferior quede situada lacara completa de un polo.
Alternador de dos rodamientos
1. Extraiga los ocho pernos que sujetan el adaptador de acoplamiento cerrado al soporte del lado de accionamiento.
2. Expulse golpeando ligeramente el adaptador después de sujetarlo con una eslinga.
3. Desmonte las pantallas y celosías (si existen) a ambos lados del adaptador del lado de accionamiento.
Gire el motor hasta que en el puntomuerto inferior quede situada la cara completa de un polo.
4. Extraiga los ocho tornillos de sombrerete que aseguran el soporte del lado de accionamiento al adaptador del lado de accionamiento.
5. Separe golpeando ligeramente el soporte del lado de accionamiento del adaptador del lado de accionamiento.
6. Sujete el rotor en el lado de accionamiento con una eslinga.
7. Extraiga los cuatro tornillos quesujetan la cubierta de celosía en el lado opuesto al de accionamiento y retire la tapa.
8. Golpee ligeramente el rotor desde el soporte del rodamiento del lado opuesto al de accionamiento para sacar el rodamiento del soporte y de su junta tórica de retención.
9. Continúe empujando el rotor a través del círculo interior del estator, desplazando gradualmente la eslinga a lo largo del rotor, amedida que éste va extrayéndose, con el fin de asegurar en todo momento su completa sujeción.

1. Desmonte la cubierta final de celosía “G” del soporte del lado opuesto al de accionamiento “H”.
2. Desmonte la tuerca de cierre automático M10 "BINX" "DD".
3. El espárrago de fijación del eje "AA" ha sido tratado con un producto para bloqueo de roscas antes de atornillarlo al eje corto "B". Esto puededificultar la extracción del espárrago de fijación del eje "AA".
4. Si el espárrago de fijación del eje "AA" puede extraerse, siga los pasos del 5 al 12 para retirar el alternador del motor.
Si el espárrago de fijación no puede extraerse del eje "AA", siga los pasos del 13 al 18 para retirar todo el alternador del motor.
5. Coloque una barra rectangular de acero (o un elemento similar) con un...