Alternadores Controlados

Alternadores
controlados por la
PCM

Sistema de
Comunicación
LIN Bus

LIN Bus
Red de Interconexión Local. El LIN Bus es una
extensión del bus de datos CAN. El bus LIN conecta
actuadores o sensorescon las correspondientes
unidades de control.

El intercambio de información entren varas redes LIN
se efectúa por medio de una unidad de control
utilizando la red Multiplexada.

ConceptoMaestro/Esclavo.

Aplicación LIN

Señal LIN

Alternadores
Controlados

Alternador Controlado por la
computadora.
Función
La adopción de este dispositivo tiene por objetivo optimizar el
consumo de carburantepor una mejor gestión del par leído (o
par resistente) por el alternador.

Control del Alternador PSA
En esta línea encontramos las siguientes informaciones:
• la tensión de regulación,
• laseñalización de los defectos,
• la carga progresiva,
• la corriente de excitación,
• la temperatura del regulador (captador interno),
• la clase y el proveedor del alternador.

Control del Alternador PSA
Elprincipio es controlar la tensión de carga alternador, en función
de las fases de funcionamiento:
• deceleración.
• aceleración.
• estabilizado.

Fase de deceleración (par disponible)
PSA
Alproducirse una deceleración, por consigna del Calculador Motor
Multifunciones, el alternador regula su tensión de carga a 14V como
un alternador clásico, para privilegiar el freno motor.
Entonces se habla delastrado alternador.

Fase de aceleración (optimización
del par leído) PSA
Al producirse una aceleración, por consigna del Calculador Motor
Multifunciones, el alternador regula su tensión de carga aun nivel más
bajo, o sea 13,2 V, para disminuir el par resistente en el motor y reducir
el consumo de carburante.
Entonces se habla de deslastrado alternador.

Fase estabilizada. PSA
En un régimenestabilizado por consigna del Calculador Motor
Multifunciones, el alternador regula su tensión de carga a un nivel
intermedio, o sea, 13,5V.

Control por LIN BUS MB
•Regulación del alternador...