alternadores

Alternadores
Las exigencias planteadas a la alimentación eléctrica en el automóvil han aumentado considerablemente: entre 1970 y 1990, la potencia necesaria del alternador aumentó aproximadamentedos veces y media, y hasta el año 2000 cabe esperar una duplicación adicional de la demanda promedia de potencia. Desde la introducción del alternador trifásico, su tamaño se ha reducido a pesar delaumento de potencia, habiéndose ampliado simultáneamente su gama de velocidades de rotación.
Las grandes variaciones en la velocidad de giro y las grandes oscilaciones de carga de un motor de combustiónrequieren también un sistema regulador fiable para la tensión del alternador. Los reguladores electrónicos, libres de desgaste, de muy poco peso y reducido tamaño, son capaces de mantener constantesla tensión del alternador a cualquier velocidad de giro del motor del vehículo.
Generación de energía eléctrica en el vehículo
Energía eléctrica a bordo
Los vehículos a motor necesitan para laalimentación de energía al motor de arranque, sistema de inyección y encendido, unidades de control de aparatos electrónicos, electrónica de seguridad y confort, alumbrado, etc.., una fuente de energíapropia que sea eficaz y fiable , y esté disponible en todo momento.
Mientras que en los vehículos la batería desempeña el papel de un acumulador de energía cuando el motor está parado, con éste enmarcha el alternador es la auténtica “central eléctrica” del vehículo. Su misión consiste en abastecer de energía a todos los aparatos eléctricos de a bordo. (ver Fig. 1).
La potencia del alternador, lacapacidad de labatería y el consumo del motor de arranque y de todos los demás consumidores eléctricos deben estar en óptima consonancia para que el conjunto de la instalación funcione con seguridady sin averías.
Después de un ciclo de marcha típico (por ejemplo un recorrido urbano en invierno), la batería debería estar todavía suficientemente cargada para que sea posible el siguiente...