Alternativa
Páginas: 2 (305 palabras)
Publicado: 1 de mayo de 2015
Mecanismo de Torsión
La parte del yugo puede simplificarse tomando dos ejes soldados a una pieza metálica que permita el movimiento y dos sujetadores roscados que permitan la unióny el ajuste de los bushing laterales.
Los bushing pueden ser reemplazados por un material que permita el movimiento manteniéndolo a su vez rígido, por lo que se puede utilizar barrasde nylon.
El camber puede ser sustituido por una pieza cuadrada, el cual se pueda introducir por presión y ajustándola con topes, el bushing.
Y éste a su vez soldado con una pieza queesté conformada por una platina y un cilindro que luego se ajuste por medio de un sujetador roscado.
El eje fijo que se encuentra en el eje principal puede ser simplificado colocandouna platina en el medio, con el diámetro del sujetador roscado. Para luego ser soldado con el eje principal.
Las horquillas pueden ser simplificadas utilizando dos platinas o doscilindros doblados, siempre teniendo un refuerzo que sea soldado para que ambas piezas se mantengan unidas.
El eje fijo puede estar soldado al eje principal o solo hacer una platina con unorificio que permita que un eje lo atraviese, por medio de presión se coloca una barra de nylon para luego ser unido por un vástago roscado.
Los brazos laterales pueden sersimplificados, uniendo el cilindro con una platina que está soldada con el camber.
Los decks pueden ser ajustados por medio de presión por medio de forma-contraforma para luego ser soldado.Colocar una superficie antideslizante utilizando tornillos.
Tipos de frenos: poner la imagen de diferentes tipos de frenos
La parte de los decks y las platinas utilizadas pueden sersimplificadas, haciendo una sola plataforma, la cual tenga las platinas para ajustar el deck por medio de sujetadores roscadores y que las horquillas se solden en esa plataforma.
La parte del yugo puede simplificarse tomando dos ejes soldados a una pieza metálica que permita el movimiento y dos sujetadores roscados que permitan la unióny el ajuste de los bushing laterales.
Los bushing pueden ser reemplazados por un material que permita el movimiento manteniéndolo a su vez rígido, por lo que se puede utilizar barrasde nylon.
El camber puede ser sustituido por una pieza cuadrada, el cual se pueda introducir por presión y ajustándola con topes, el bushing.
Y éste a su vez soldado con una pieza queesté conformada por una platina y un cilindro que luego se ajuste por medio de un sujetador roscado.
El eje fijo que se encuentra en el eje principal puede ser simplificado colocandouna platina en el medio, con el diámetro del sujetador roscado. Para luego ser soldado con el eje principal.
Las horquillas pueden ser simplificadas utilizando dos platinas o doscilindros doblados, siempre teniendo un refuerzo que sea soldado para que ambas piezas se mantengan unidas.
El eje fijo puede estar soldado al eje principal o solo hacer una platina con unorificio que permita que un eje lo atraviese, por medio de presión se coloca una barra de nylon para luego ser unido por un vástago roscado.
Los brazos laterales pueden sersimplificados, uniendo el cilindro con una platina que está soldada con el camber.
Los decks pueden ser ajustados por medio de presión por medio de forma-contraforma para luego ser soldado.Colocar una superficie antideslizante utilizando tornillos.
Tipos de frenos: poner la imagen de diferentes tipos de frenos
La parte de los decks y las platinas utilizadas pueden sersimplificadas, haciendo una sola plataforma, la cual tenga las platinas para ajustar el deck por medio de sujetadores roscadores y que las horquillas se solden en esa plataforma.
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