Altura mínima de aparcamiento para instalación de SCTEH mediante aberturas
Páginas: 3 (729 palabras)
Publicado: 27 de mayo de 2013
Como es sabido, el DB-SI exige que el control del humo en caso de incendio en un aparcamiento se justifique mediante alguna de las siguientes opciones:
- según normas UNE 23585:2004 y EN12101-6:2005
- según DB-HS3, concretamente, mediante sistema de ventilación por extracción mecánica (amén de una serie de condiciones adicionales)
Al elegir la segunda opción queda descartada la ventilaciónnatural, puesto que se indica expresamente que la ventilación ha de ser mecánica. No obstante, si se opta por la primera opción, se comprueba que la norma UNE 23585 sí contempla la posibilidad de unSCTEH mediante aberturas que posibiliten la evacuación de humos y gases calientes de la combustión de un incendio.
La norma es algo farragosa, así que vamos a suponer que lo que digamos a continuaciónse aplica a un caso particular correspondiente a un aparcamiento bajo rasante con aberturas en el forjado que dan directamente al exterior, y en el que el derrame del humo en caso de incendio se hacedirectamente sobre el techo (forjado).
La UNE 23585 establece una serie de requisitos para las distintas regiones de diseño. Entre otros, la temperatura de diseño de los gases en la capa flotante noexcederá de 200 ºC cuando las vías de evacuación pasen debajo del depósito de humos (lo cual puede suponerse perfectamente en el ejemplo que se propone).
Además, la temperatura de diseño de los gasesen la capa flotante será mayor que 20 ºC por encima de la temperatura del aire ambiente.
El incendio de diseño para el caso de aparcamiento de coches, según Tabla 1 de la UNE, implica un área deincendio Af de 10 m2, un perímetro del incendio P de 12 m y un valor de calor liberado qf de 400 kW/m2. El flujo de calor convectivo Qf es 0,8 veces el calor emitido (qf · Af), es decir,
Qf = 0,8 · 400 ·10 = 3.200 kW
En caso de que el incendio esté directamente debajo del depósito de humos, la superficie máxima de cualquier depósito no puede superar 2.000 m2 si se adoptan aireadores naturales....
- según normas UNE 23585:2004 y EN12101-6:2005
- según DB-HS3, concretamente, mediante sistema de ventilación por extracción mecánica (amén de una serie de condiciones adicionales)
Al elegir la segunda opción queda descartada la ventilaciónnatural, puesto que se indica expresamente que la ventilación ha de ser mecánica. No obstante, si se opta por la primera opción, se comprueba que la norma UNE 23585 sí contempla la posibilidad de unSCTEH mediante aberturas que posibiliten la evacuación de humos y gases calientes de la combustión de un incendio.
La norma es algo farragosa, así que vamos a suponer que lo que digamos a continuaciónse aplica a un caso particular correspondiente a un aparcamiento bajo rasante con aberturas en el forjado que dan directamente al exterior, y en el que el derrame del humo en caso de incendio se hacedirectamente sobre el techo (forjado).
La UNE 23585 establece una serie de requisitos para las distintas regiones de diseño. Entre otros, la temperatura de diseño de los gases en la capa flotante noexcederá de 200 ºC cuando las vías de evacuación pasen debajo del depósito de humos (lo cual puede suponerse perfectamente en el ejemplo que se propone).
Además, la temperatura de diseño de los gasesen la capa flotante será mayor que 20 ºC por encima de la temperatura del aire ambiente.
El incendio de diseño para el caso de aparcamiento de coches, según Tabla 1 de la UNE, implica un área deincendio Af de 10 m2, un perímetro del incendio P de 12 m y un valor de calor liberado qf de 400 kW/m2. El flujo de calor convectivo Qf es 0,8 veces el calor emitido (qf · Af), es decir,
Qf = 0,8 · 400 ·10 = 3.200 kW
En caso de que el incendio esté directamente debajo del depósito de humos, la superficie máxima de cualquier depósito no puede superar 2.000 m2 si se adoptan aireadores naturales....
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