Alumbrado de vias publicas



REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO PPP EDUCACION UNIVERSITARIA
ALDEA LUCHADORES DE SIEMPRE MORAN
EL TOCUYO – EDO LARA








ALUMBRADO DE VIAS PUBLICAS






Luis Armando Condes T.
Sección: 1202E


0ctubre de 2013

ALUMBRADO DE VÍAS PUBLICAS

Contrariamente a lo que podamos pensar, detrás de los cálculos y recomendaciones sobrealumbrado de las vías públicas existe un importante desarrollo teórico sobre diferentes temas debido a que hay que tomar varios factores en cuenta como son el pavimento, deslumbramiento, confort visual, entre otras cosas. Afortunadamente, hoy día contamos con programas de cálculos y no es necesario tener profundos conocimientos en la materia para realizarlos. No obstante, seria ideal tener nocionesde algunos de ellos para comprender mejor la mecánica de dichos cálculo.
ILUMINANCIA
La iluminancia indica la cantidad de luz que llega a una superficie y se define como el flujo luminoso recibido por unidad de superficie:

LUMINANCIA
La luminancia, por contra, es una medida de la luz que llega a los ojos procedentes de los objetos y es la responsable de excitar la retina provocando la visión.Esta luz proviene de la reflexión que sufre la iluminancia cuando incide sobre los cuerpos. Se puede definir, como la porción de intensidad luminosa por unidad de superficie que es reflejada por la calzada en dirección al ojo.
L = q(β,γ) · EH
Para determinar si una instalación es adecuada y cumple con todos los requisitos de seguridad y visibilidad necesarios se establecen una serie deparámetros que sirven como criterios de calidad. Son la luminancia media (Lm, LAV), los coeficientes de uniformidad (U0, UL), el deslumbramiento (TI y G) y el coeficiente de iluminación de los alrededores (SR).
COEFICIENTES DE UNIFORMIDAD
Como criterios de calidad y evaluación de la uniformidad de la iluminación en la vía se analizan el rendimiento visual en términos del coeficiente global de uniformidadU0 y la comodidad visual mediante el coeficiente longitudinal de uniformidad UL (medido a lo largo de la línea central).
U0 = Lmin / Lm
UL = Lmin / Lmax
DESLUMBRAMIENTO
El deslumbramiento producido por las farolas o los reflejos en la calzada, es un problema considerable por sus posibles repercusiones. En sí mismo, no es más que una sensación molesta que dificulta la visión pudiendo, encasos extremos, llegar a provocar ceguera transitoria. Se hace necesario, por tanto, cuantificar este fenómeno y establecer unos criterios de calidad que eviten estas situaciones peligrosas para los usuarios.
Se llama deslumbramiento molesto a aquella sensación desagradable que sufrimos cuando la luz que llega a nuestros ojos es demasiado intensa. Este fenómeno se evalúa de acuerdo a una escalanumérica, obtenida de estudios estadísticos, que va del deslumbramiento insoportable al inapreciable.
G
Deslumbramiento
Evaluación del alumbrado
1
Insoportable
Malo
3
Molesto
Inadecuado
5
Admisible
Regular
7
Satisfactorio
Bueno
9
Inapreciable
Excelente
Donde la fórmula de G se calcula a partir de características de la luminaria y la instalación.
Actualmente no se utiliza mucho porquese considera que siempre que no se excedan los límites del deslumbramiento perturbador, este está bajo control.
El deslumbramiento perturbador se produce por la aparición de un velo luminoso que provoca una visión borrosa, sin nitidez y con poco contraste, que desaparece al cesar su causa. No obstante, este fenómeno no lleva necesariamente asociado una sensación incómoda como el deslumbramientomolesto. Para evaluar la pérdida de visión se utiliza el criterio del incremento de umbral (TI) expresado en tanto por ciento:

Donde Lv es la luminancia de velo equivalente y Lm es la luminancia media de la calzada.



COEFICIENTE DE ILUMINACIÓN EN LOS ALREDEDORES
El coeficiente de iluminación en los alrededores (Surround Ratio, SR) es una medida de la iluminación en las zonas...