Alumbrado

ESCOLA PROFESSIONAL 'SALESIANS JOAN XXIII' - ALCOI

CIRCUITOS ELECTRICOS AUXILIARES
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Introducción sistema de Iluminación.[1]
Reglaje de faros.[2]
Circuitos de alumbrado.Instalación alumbrado[3]
Circuitos de alumbrado II . Faros adicionales . alumbrado interior[4]
Circuitos de maniobras. intermitencias y claxon [5]
Circuitos accesorios . Limpia-lavaparabrisas[6]
Indicadores de cuadro [7]
Circuitos de audio [8]
Circuitos alarmas [9]
Otros circuitos [10]

Objetivos
•

Conocer los faros de los automóviles

•

Saber interpretar y montar esquemas eléctricos de instalciones de
iluminación en los vehículos

PRÁCTICA 3 CIRCUITOS DE ALUMBRADO.INSTALACIÓN.

Lámparas utilizadas en el automóvil
Las lámparas están constituidas por un filamentode tungsteno o wolframio que se une a dos terminales soporte; el
filamento y parte de los terminales se alojan en una ampolla de vidrio en la que se ha hecho el vacío y se ha llenado
con algún gas inerte (argón, neón, nitrógeno, etc.); los terminales aislados e inmersos en material cerámico se sacan
a un casquillo, éste constituye el soporte de la lampara y lleva los elementos de sujeción(tetones, rosca, hendiduras,
etc.) por donde se sujeta al portalámparas.
Cuando por el filamento pasa la corriente eléctrica éste se pone incandescente a elevada temperatura (2000 a
3000ºC) desprendiendo gran cantidad de Luz y calor por lo que se las conoce como lámparas de incandescencia; en
el automóvil se emplean varios tipos aunque todos están normalizados y según el empleo reciben el nombre,pudiendo ser para: faros, pilotos, interiores y testigos.
La lámparas de alumbrado se clasifican de acuerdo con su casquillo, su potencia y la tensión de funcionamiento. El
tamaño y forma de la ampolla (cristal) depende fundamentalmente de la potencia de la lampara. En los automóviles
actuales, la tensión de funcionamiento de las lámparas es de 12 V prácticamente en exclusiva.
Tipos delámparas:
•

Plafón (1): Su ampolla de vidrio es tubular y va provista de dos casquillos en ambos extremos en los que se
conecta el filamento. Se utiliza fundamentalmente en luces de techo (interior), iluminación de guantera,
maletero y algún piloto de matricula. Se fabrican en diversos tamaños de ampolla para potencias de 3, 5, 10 y
15 W.

•

Pilotos (2): La forma esférica de la ampolla sealarga en su unión con el casquillo metálico, provisto de 2
tetones que encajan en un portalámparas de tipo bayoneta. Este modelo de lampara se utiliza en luces de
posición, iluminación, stop, marcha atrás, etc. Para aplicación a luces de posición se utilizan preferentemente
la de ampolla esférica y filamento único, con potencias de 5 o 6 W. En luces de señalización, stop, etc., se
emplean las deampolla alargada con potencia de 15, 18 y 21 W. En otras aplicaciones se usan este tipo de
lámparas provistas de dos filamentos, en cuyo caso, los tetones de su casquillo están posicionados a distintas
alturas.

•

Control (3): Disponen un casquillo con dos tetones simétricos y ampolla esférica o tubular. Se utilizan como
luces testigo de funcionamiento de diversos aparatos eléctricos, conpotencias de 2 a 6 W.

•

Lancia (4): Este tipo de lampara es similar al anterior, pero su casquillo es mas estrecho y los tetones se
que esta provisto son alargados en lugar de redondos. Se emplea fundamentalmente como señalización de
cuadro de instrumentos, con potencias de 1 y 2 W.

•

Wedge (5): En este tipo de lampara, la lampara tubular se cierra por su inferior en forma de cuña,quedando
plegados sobre ella los hilos de los extremos del filamento, para su conexión al portalámparas. En algunos
casos este tipo de lampara se suministra con el portalámparas. Cualquiera de las dos tiene su aplicación en
el cuadro de instrumentos.

•

Foco europeo (6): Este modelo de lampara dispone una ampolla esférica y dos filamentos especialmente
dispuestos como se detallara más...