Aluminio Como Reemplazo Del Acero

El aluminio como reemplazo del acero en la fabricación de carrocerías
La evolución del mundo del automóvil y de la fabricación y reparación de carrocerías, en particular por la introducción de unnuevo material como el aluminio, se observa comparando las diferentes propiedades físicas y químicas de esta material con respecto al acero. Estas propiedades justifican su uso, a la vez que condicionanlos diferentes modos y procesos de reparación.
Se puede establecer un análisis comparativo de las diferentes propiedades del aluminio con las del acero, respecto a su:
Resistencia
La resistencia ala tracción del aluminio es de 12 kg/mm^2, notablemente inferior a la resistencia mecánica del acero, lo que hace que deba ser tratado para que aumente. Por otro lado, su escasa resistencia mecánicahará necesario controlar los esfuerzos a aplicar en las operaciones de reparación; por ejemplo, las de repaso de chapa, para no provocar mayores deformaciones de las que se intentaban corregir.Elasticidad
El limite elástico del aluminio es de 40 kg/mm^2, notablemente inferior que el acero, con lo que su tendencia a la recuperación de la forma inicial es menor. Ello da origen a un comportamientofrágil. El resultado final es una limitación en las operaciones de estiraje, con el fin de evitar la ruptura del material. Un trabajo en frió del material puede provocar la aparición de grietas conmayor facilidad que en el caso del acero. Esta es la razón fundamental de atemperar el material antes de proceder a su conformación, disminuyendo el riesgo de aparición de grietas.
Dureza
El aluminioes mucho más blando que el acero; por esta razón, el golpeteo directo del martillo sobre las herramientas de sufrir puede dar origen a estiramientos con cierta facilidad. En concreto, la dureza delaluminio es de 15 HB, mucho más baja que la del acero. Es absolutamente necesario tener cuidado con la aplicación de esfuerzos, para no causar marcas sobre el material.



Conductividad térmica...