alumno


DEPARTAMENTO DE ENRGÍA Y MECÁNICA
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
REPARACIÓN DE MOTORES I
SEXTO “B”
OBJETIVOS:
Utilizar el vacuómetro para el diagnóstico del Motor.
Determinar la forma correcta deutilizar el vacuómetro para tener lecturas confiables.
Analizar los valores de vacío para determinar el estado del motor.
MATERIALES:
Vacuómetro.
Caja de herramientas.
INFORMACIÓN:
Es una pruebaque permite diagnosticar con rapidez una gran cantidad de problemas que pueden suceder en el motor.
El vacuómetro permite realizar ensayos muy rápidos, interesantes en lo que concierne a válvulas,carburador, el encendido y componentes internos en el motor.
Tabla I. Lectura del medidor de vacío para 2500m. de altura.





Condición de funcionamiento
Regulación de la aguja
Lectura
Pulg.Hg.
Significado
Ralentí
Estable
12 a 18
Motor en buenas condiciones
Abra y cierre el acelerador con

Rapidez.
Estable y rebota

Rebota
0.1 y 2 al acelerar


0-19 de 0-22

Aros ycilindros desgastados

Motor buenas condiciones
Ralentí
Estable-Rebota
Bajas Ocasionales
De 13-18
Baja de 1 a 2
Atascamiento de una válvula en posición abierta

Estable
Entre 10-13Sincronización incorrecta del encendido.

Estable
Entre 5-11
Carrera incorrecta de la válvula por desgaste de árbol de levas.

Estable
Entre 2-7
Goteo por juntas de admisión o del carburador.Desplazamiento lento
De 11 a 13
Descalibrados: bujías, platinos.

Desplazamiento Lento
De 9 a 12
Carburador desajustado.
Parte de ralentí y acelera gradualmente.
Rebota y luego baja a intervalosregulares
De 18 a 12 y luego 11, 8,7,2
Válvulas quemadas

Estable asciende.
14 baja a 0 y sube al acelerar
Obstrucción en el escape.

No se estabiliza rebota constante
Ninguna
Filtración de lajunta de la culata

Vibra
11 a 16
Guía de válvulas desgastadas.

PROCEDIMIENTO:
Calentar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento (85º a 90º).
Ajustar la velocidad...