Alumno
Páginas: 17 (4105 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2012
Componentes del sistema dual GLP-Gasolina 1.1 Sistema Dual-Combustible El sistema dual-combustible esta constuido por un conjunto de elementos ( equipo completo de conversión), que hace posible operar el vehiculo con gasolina según su diseño original, o alternativamente con gas licuado de petróleo. El cambio de uso de combustible se puede realizar aun con el vehiculo en marcha.
Sistemasduales. Los sistemas duales desde se fueron clasificando con el paso de los años desde los equipos de primera generación hasta la actualidad que ya se usan los equipos de quinta generación. En esta última generación se maneja inyectores individuales que suministran el gas de manera secuencial a cada cilindro del motor, y estos se montan en serie con el sistema original de gasolina, obedeciendo fielmentelas ordenes de pulso de inyección enviadas por la computadora de gasolina.
a) Gasolina. La gasolina no se encuentra en estado natural, se necesita procesarla, siendo el combustible para el cual fueron diseñados los motores de ciclo Otto o de encendido por chispa, es un cilindro pardo pálido o rosado, y es sumamente inflamable. Número de octanos: Es la principal propiedad ya que estáaltamente relacionada con el rendimiento del motor del vehiculo. Es la medida de su calidad antidetonante, es decir habilidad de resistir las detonaciones del motor.
La gasolina tiene un número de octano entre 90 y 100 dependiendo del tipo de gasolina. Curva de destilación: esta propiedad con la composición de la gasolina su volatilidad y su presión de vapor. Por lo tanto se considera que a un 10%de destilación, con una temperatura de ebullición inferior 70°C, se asegura la presencia de componentes volátiles para un fácil arranque en frio. A un 50% de destilación, con una temperatura de ebullición interior a 140°C, se asegura volatilidad correcta y en una máxima potencia durante la aceleración del motor. A un 90% y al punto final de destilación, con una temperatura de ebullición inferior a190°C y 225°C respectivamente, se evitan tanto depósitos en el motor como dilución del aceite y se proporciona un buen rendimiento del combustible. Volatilidad: La gasolina es muy volátil. Esta propiedad representa de forma indirecta el contenido de los componentes volátiles que brindan la seguridad, en este caso de la gasolina, en su transporte y almacenamiento. Esta propiedad de la gasolina semide como la presión de vapor la cual tiene un valor de 0.7 – 0.85 mmHg Contenido de azufre: Se relaciona con la cantidad de azufre presente en el producto. Si esta cantidad sobrepasa la norma establecida, la gasolina puede tener efectos corrosivos sobre las partes metálicas del motor y de los tubos de escape. También se relaciona con efectos sobre el ambiente, siendo un factor importante en laproducción de lluvia ácida.
La gasolina se caracteriza por proporcionar al motor del vehículo un arranque fácil en frio, una potencia máxima durante la aceleración, la no dilución del aceite y en funcionamiento normal y silencioso bajo las condiciones de funcionamiento del motor. Esto es debido a sus buenas propiedades de octanaje y volatilidad. Actualmente existen diversos tipos degasolina, en función del número de octanos, por lo tanto debe de usarse aquella que sea apropiada al motor del vehículo, en función de su relación de compresión, ya que cuanto mayor sea la relación de compresión del motor, mayor tiene que ser el octanaje de la gasolina. En el caso de utilizarse una gasolina de menor número de octanaje que el adecuado, se produce un fenómeno denominado pre-encendido.Durante las últimas décadas, se han realizado esfuerzos hacia un avance tecnológico y mejoras en el ahorro de combustible, permitiendo disponer d vehículos mejores y mas eficientes. Pero no han sido suficientes para resolver los problemas de disponibilidad, dependencia del petróleo y contaminación asociada al transporte.
b) Gases Licuados de Petróleo (GLP) Las siglas GLP designan una serie de...
Sistemasduales. Los sistemas duales desde se fueron clasificando con el paso de los años desde los equipos de primera generación hasta la actualidad que ya se usan los equipos de quinta generación. En esta última generación se maneja inyectores individuales que suministran el gas de manera secuencial a cada cilindro del motor, y estos se montan en serie con el sistema original de gasolina, obedeciendo fielmentelas ordenes de pulso de inyección enviadas por la computadora de gasolina.
a) Gasolina. La gasolina no se encuentra en estado natural, se necesita procesarla, siendo el combustible para el cual fueron diseñados los motores de ciclo Otto o de encendido por chispa, es un cilindro pardo pálido o rosado, y es sumamente inflamable. Número de octanos: Es la principal propiedad ya que estáaltamente relacionada con el rendimiento del motor del vehiculo. Es la medida de su calidad antidetonante, es decir habilidad de resistir las detonaciones del motor.
La gasolina tiene un número de octano entre 90 y 100 dependiendo del tipo de gasolina. Curva de destilación: esta propiedad con la composición de la gasolina su volatilidad y su presión de vapor. Por lo tanto se considera que a un 10%de destilación, con una temperatura de ebullición inferior 70°C, se asegura la presencia de componentes volátiles para un fácil arranque en frio. A un 50% de destilación, con una temperatura de ebullición interior a 140°C, se asegura volatilidad correcta y en una máxima potencia durante la aceleración del motor. A un 90% y al punto final de destilación, con una temperatura de ebullición inferior a190°C y 225°C respectivamente, se evitan tanto depósitos en el motor como dilución del aceite y se proporciona un buen rendimiento del combustible. Volatilidad: La gasolina es muy volátil. Esta propiedad representa de forma indirecta el contenido de los componentes volátiles que brindan la seguridad, en este caso de la gasolina, en su transporte y almacenamiento. Esta propiedad de la gasolina semide como la presión de vapor la cual tiene un valor de 0.7 – 0.85 mmHg Contenido de azufre: Se relaciona con la cantidad de azufre presente en el producto. Si esta cantidad sobrepasa la norma establecida, la gasolina puede tener efectos corrosivos sobre las partes metálicas del motor y de los tubos de escape. También se relaciona con efectos sobre el ambiente, siendo un factor importante en laproducción de lluvia ácida.
La gasolina se caracteriza por proporcionar al motor del vehículo un arranque fácil en frio, una potencia máxima durante la aceleración, la no dilución del aceite y en funcionamiento normal y silencioso bajo las condiciones de funcionamiento del motor. Esto es debido a sus buenas propiedades de octanaje y volatilidad. Actualmente existen diversos tipos degasolina, en función del número de octanos, por lo tanto debe de usarse aquella que sea apropiada al motor del vehículo, en función de su relación de compresión, ya que cuanto mayor sea la relación de compresión del motor, mayor tiene que ser el octanaje de la gasolina. En el caso de utilizarse una gasolina de menor número de octanaje que el adecuado, se produce un fenómeno denominado pre-encendido.Durante las últimas décadas, se han realizado esfuerzos hacia un avance tecnológico y mejoras en el ahorro de combustible, permitiendo disponer d vehículos mejores y mas eficientes. Pero no han sido suficientes para resolver los problemas de disponibilidad, dependencia del petróleo y contaminación asociada al transporte.
b) Gases Licuados de Petróleo (GLP) Las siglas GLP designan una serie de...
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