alza

MAGNESIO
Utilizando ampliamente en campos de altos requerimientos como lo son el aeronáutico, aviación militar y el mundo de la más alta competición (F1, NASCAR, CART, rallyes…). Actualmentediversos grupos automovilísticos como Volkswagen están desarrollando nuevas aleaciones con el fin de fabricar el mayor número posible de piezas de un coche con este material y así reducir el peso total.Proceso de conformado por fundición a presión en cámara en caliente.
Para realizar este proyecto hemos decidido utilizar el magnesio. Aunque se dispone de menos bibliografía, creemos que es un temainnovador y que aportará valor añadido a nuestro trabajo de investigación y desarrollo.
1.4 ALEACIONES DE MAGNESIO
El magnesio es el material ideal para aplicaciones donde la ligereza del componentesea prioritaria, ya que tiene la densidad más baja de todos los metales estructurales. La estructura del magnesio es HCP. Como es casi tan ligero como el plástico, el magnesio ofrece la ventaja de unamayor resistencia y rigidez, junto con una, durabilidad, disipación de calor y plena capacidad de reciclaje inherentes.
Hay que tomar precauciones especiales al realizar el mecanizado debido a laslimitaciones de fluencia de las aleaciones de magnesio. Es importante tener en consideración los efectos causados por el medio ambiente y conocer que con el transcurso del tiempo y/o a temperaturaselevadas se produce un cambio en la estructura metalúrgica de la aleación que afecta a sus propiedades mecánicas. Este efecto de envejecimiento surge del hecho de que las piezas fundidas se producen encondiciones de solidificación rápida que no permiten que la aleación alcance el equilibrio (de hecho, las reacciones entre los componentes de la aleación no se han completado). La mejor aleación para unaaplicación específica de alta temperatura no puede seleccionarse en base a la resistencia de corto plazo en condiciones normales de funcionamiento.
Como la fluencia es un aspecto importante a...