Amaraje

¿Qué es un amerizaje?

Es un procedimiento de emergencia consistente en un descenso controlado a la menor velocidad posible (sin entrar en pérdida) hasta posarlo sobre la superficie del agua y evacuarlo. Se da en problemas relacionados con motores (por ejemplo, que se apaguen) o en combustible (por ejemplo, que sufra una pérdida de queroseno).

Amaraje: Descenso de un vehículo aéreo sobre lasuperficie del agua hasta quedar flotando sobre ella
Ditchin: Considerado un CFIT (Control flight in to terrain) o sea un golpe contra una masa de agua o terreno.

Procedimientos para amaraje de emergencia previsto
En caso de una emergencia en vuelo en la que se dispone de tiempo para preparar la cabina, el capitán alertará a los Tripulantes de de Cabina de Pasajeros mediante una llamada deemergencia (6 timbrazos). Ante esta llamada de emergencia, todos los tripulantes deben atender la llamada.

1) En cuanto la tripulación haya desbloqueado la puerta de cockpit, el jefe de cabina entrará, y recibirá información por parte de capitán basada en cuatro puntos (TEST):

* Tipo de emergencia: naturaleza de la emergencia, incluye información útil como zona de aterrizaje de emergenciao amaraje, condiciones de la aeronave, condiciones meteorológicas
* Evacuación: depende de la situación decidirá una evacuación
* Señales: órdenes para que los tripulantes de cabina tomen sus puestos y para que asuman su posición para el impacto, estas órdenes se manejan con respecto a la altitud de la aeronave, la orden para asumir la posición de impacto podría efectuarse de forma verbalo a través de las luces de emergencia
* Tiempo: es el tiempo que la tripulación de cabina dispone para preparar la cabina de pasajeros, valiosa información ya que permite a los tripulantes organizar la cabina instruyendo a los pasajeros en la preparación para la evacuación, el comandante y el tripulante de cabina sincronizan sus relojes
2) El Jefe de Cabina repite los cuatro puntos al capitána modo de cross-check (comprobación).
3) El Jefe de Cabina sincroniza su reloj con la E-Cam (monitor incluido en lo mandos del avión).

4) Todos los Tripulantes de Cabina de Pasajeros dejarán lo que estaban haciendo, dirigiéndose discretamente a sus estaciones y asegurarán trolleys y galleys. Luego, esperarán al Jefe de Cabina

5) El Jefe de Cabina vuelve a cabina y la tripulación se reúneen el galley delantero para el briefing (reunión para comentar la situación).

6) Se corre la cortina del galley para mayor discreción.

7) Jefe de Cabina informa a la tripulación sobre los 4 puntos.

8) Los Tripulantes de Cabina de Pasajeros repiten los 4 puntos como cross-check.

9) Los Tripulante de Cabina de Pasajeros sincronizan sus relojes con el del Jefe de Cabina.

10) El Jefe deCabina ordena a los Tripulante de Cabina de Pasajeros ocupar sus posiciones para la demostración de seguridad.

11) Los Tripulante de Cabina de Pasajeros ocupan sus posiciones:

- Jefe de Cabina: lee las voces de emergencia en el galley delantero.
-Tripulante 3: fila 1.
-Tripulante 2: fila 10.
-Tripulante 1: fila 20.

12) El Jefe de Cabina lee el anuncio de emergencia por el interfono(si éste está estropeado, se utilizará el megáfono). Al principio del anuncio de emergencia el Jefe de Cabina pedirá que se identifique personal de otras compañías aéreas, bomberos y miembros de servicios de seguridad, los llamados Pasajeros Auxiliares. Una vez seleccionados serán recolocados, 3 por puertas y 2 por ventanas sobre las alas.
El Jefe de Cabina sigue con el anuncio, dando informaciónacerca de:

- Salidas de emergencia.
- Ruta de evacuación.
- Cinturones de seguridad.
- Chalecos salvavidas.
- Posición de protección.
- Panfleto de seguridad.

13) Durante el anuncio de emergencia los Tripulante de Cabina de Pasajeros se asegurarán que los pasajeros de su área sigan atentamente las instrucciones. Si un pasajero tiene una pregunta, deberá esperar hasta finalizar el...