Ambiental

PROYECTO GRUPAL

POR:


MARIO ANDRÉS ÁNGEL ROJAS cod: 1111180857
YASMIDT CELENIA ARANGO MONTOYA
DIANA MARÍA PORRAS PÉREZ
MARTHA CECILIA SALDARRIAGA

POLITECNICO GRAN COLOMBIANO
2012

Problemática ambienta: Contaminación generada por fuentes móviles.
El decreto 948 del 5 de junio de 1995 define las fuentes móviles como la fuente de emisión que por razón de su uso o propósito,es susceptible de desplazarse, como los automotores o vehículos de transporte a motor de cualquier naturaleza.

Antes de la revolución industrial y de la aparición de los motores de combustión interna las personas en las ciudades se movilizaban en animales. Los desechos de los animales estaban generando malos olores y enfermedades en las personas por lo que se hizo necesario el desarrollo delos motores de combustión interna. Por el uso de estos motores en las últimas décadas la problemática de la contaminación del aire ha sido de primordial interés, en el nivel local, regional y global, desde el punto de vista ambiental y de la salud humana. La presencia de partículas, monóxido de carbono, oxidantes fotoquímicos y óxidos de azufre y nitrógeno en áreas urbanas se ha señalado como laresponsable de tal problemática.

Las emisiones de fuentes móviles o vehículos automotores están compuestas por un gran número de contaminantes que provienen de la quema de combustible.
Motor de combustión interna y sus emisiones: Un motor de combustión interna, es una mezcla el aire y combustible que entran al motor donde se produce la explosión y de ahí se generan gases que salen al ambiente através del exosto. Algunos vehículos tienen catalizador que es un sistema de control de los gases emitidos. Todos los vehículos que actualmente se usan en Colombia están equipados con motores de combustión interna, lo que varia es el tipo de combustible que se usa cada equipo, normalmente los carros de servicio particular trabajan con gasolina sea corriente o extra que es un combustible cuyoprincipal contaminante es la cantidad de plomo que tenga (en Colombia estamos ya en cero), los vehículos de transporte de carga y de pasajero trabajan con DIESEL o ACPM que es aceite combustible para motores cuyo principal contaminante es la cantidad de azufre, Ecopetrol en los últimos año ha hecho un esfuerzo para bajar la cantidad de azufre y actualmente en Medellín y Bogotá tenemos ACPM ecológicode 50 ppm de azufre, la combustión de ACPM con niveles altos de azufre genera lluvia acida, y finalmente tenemos los vehículos de combustión a gas que son los menos contaminantes. Todas estas emisiones salen del vehículo por el tubo de escape o exosto y este es la principal fuente de contaminación de los vehículos ya que desde allí son emitidos el total de monóxidos de carbono y óxidos de nitrógenoy la mitad de los hidrocarburos que produce el vehículo. Las emisiones por el tubo de escape resultan de la Combustión del combustible.

Además en el mantenimiento de los vehículos se generan residuos peligrosos tales como aceites usados, baterías, trapos contaminados con aceites, filtros y llantas, estos residuos deben ser entregados a empresas autorizadas por la Autoridad Ambiental para hacerla disposición final (decreto 1609), luego cada una de las empresas que presten el servicio de mantenimiento deben hacer el registro RESPEL ante el IDEAM antes del 31 de mayo de cada año, en este registro se hace el balance ambiental del taller. Además para el lavado de vehículos la Autoridad Ambiental debe generar un permiso de vertimientos de agua y el lavadero debe hacer una caracterizaciónanual donde informa a la autoridad ambiental como esta funcionando su sistema de trampas del lavadero. Actualmente en Medellín la autoridad ambiental que se llama Área Metropolitana del Valle de Aburra (AMVA) está muy pendiente de que estos procedimientos se lleven y hace visitas sorpresa a las empresas de transporte para garantizar que se cumpla con la ley.

Del decreto 2107 de 1995 vale la...