AMENAZA_AEREA
Páginas: 16 (3960 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2015
La amenaza aérea sobre
blindados y mecanizados
Por el Capitán de Caballería Gonzalo Báez y el Mayor (R) FAA Conrado Báez
La amenaza aérea de aviones sobre los blindados y mecanizados ha evolucionado sin pausa.
Apoyados en nuevas tecnologías y tácticas, los ataques aéreos han transformado por completo la
manera en la que se deben defender las fuerzas terrestres.
este artículo repasa brevementeesa evolución, desde los comienzos de la aviación de combate
moderna hasta la actualidad. La intención principal es dejar comentarios y conocimientos valiosos
que enriquecerán lo que usualmente las tropas blindadas y mecanizadas conocen del tema.
La información aportada fue seleccionada y examinada por un piloto cazabombardero del avión
Mirage 5 Finger con especialización en el ataque contrablancos terrestres.
Antecedentes
Para comprender los alcances y la temática expuesta, resulta necesario conocer los antecedentes y la evolución de la aviación de
combate moderna excluyendo -en este trabajo- a los helicópteros, amenaza aérea que merece tener en cuenta otras particularidades.
Una de las principales características de la aviación de combate es
su bajo nivel de aferramiento al terreno, ental sentido, su intervención en este escenario consiste en una corrida a gran velocidad donde la detección, identificación, maniobra de puntería y
lanzamiento de carga bélica se desarrolla en cuestión de segundos. Aún cuando las performances de los cazas distaban de ser las
actuales en la Segunda Guerra Mundial, este proceso era ya algo
muy arduo.
La llegada de los aviones jet complicó todo muchomás. Si era
complejo detectar blancos a 150/180 metros por segundo de
velocidad, a 300 m/s se tornó casi imposible. Las altas performances (velocidad, altura) y el clima e incluso la falta de luz limitan notablemente el nivel de detalle que un piloto puede obtener
de la observación del terreno. Por ejemplo, para la visión de un
piloto de cazabombardero, una laguna, que puede significar un obstáculo que a la infantería tome horas franquear, podría ser una
referencia que ni siquiera aparecería graficada en su cartografía
de a bordo.
Por ello, desde la Guerra de Corea y en los conflictos sucesivos,
los ataques aéreos sobre objetivos terrestres tácticos se centraron
sobre pedidos de apoyo de fuego de la propia fuerza que estaba
en contacto con el enemigo. De esa forma, se facilitaba ladirección del ataque aéreo para evitar que cayera en el “vacío”. Aún
así, la precisión siempre fue significativamente baja y los casos de
fuego descargado sobre fuerza amigas fueron numerosos.
No obstante, hacia los años ´90 la necesidad y la tecnología originarían grandes adelantos en la precisión del empleo del poder
aéreo.
cLAsiFicAción de Los Medios Aéreos
eMpLeAdos
En la diversidad del poderaéreo identificamos cuatro medios de
combate principales y una variedad de armamento de interés para
las fuerzas móviles terrestres (blindados y mecanizados), estos
comprenden a los:
El armamento empleado está constituido por:
Resulta útil diferenciarlos y conocer sus capacidades y limitaciones.
eL Avión de Apoyo Aéreo cercAno
Este tipo de aviones posee muchas estaciones con armamento
específicopara el ataque a tierra (cañones de 20 o 30 mm, cohetes,
misiles aire superficie, bombas de diferente clase).
Para facilitar la observación del piloto sobre sus blancos, su vuelo
es relativamente bajo y lento (400 a 600 km/h). De construcción
robusta, suelen emplear blindaje en los lugares sensibles. Son
ejemplos típicos de esta familia de aviones el Sukhoi 25 (en uso en
Perú) y el A-10 ThunderboltII norteamericano. Ambos fueron
diseñados para afrontar la amenaza blindada durante los largos
años de la Guerra Fría.
Regionalmente, también podemos apreciar al avión turbohélice
T-29 Super Tucano de construcción brasilera que ha sido exportado a varios países de la región (Chile, Colombia y Venezuela) y
del mundo.
Carentes de tecnología para detectar y observar blancos en todo
tiempo, pero...
blindados y mecanizados
Por el Capitán de Caballería Gonzalo Báez y el Mayor (R) FAA Conrado Báez
La amenaza aérea de aviones sobre los blindados y mecanizados ha evolucionado sin pausa.
Apoyados en nuevas tecnologías y tácticas, los ataques aéreos han transformado por completo la
manera en la que se deben defender las fuerzas terrestres.
este artículo repasa brevementeesa evolución, desde los comienzos de la aviación de combate
moderna hasta la actualidad. La intención principal es dejar comentarios y conocimientos valiosos
que enriquecerán lo que usualmente las tropas blindadas y mecanizadas conocen del tema.
La información aportada fue seleccionada y examinada por un piloto cazabombardero del avión
Mirage 5 Finger con especialización en el ataque contrablancos terrestres.
Antecedentes
Para comprender los alcances y la temática expuesta, resulta necesario conocer los antecedentes y la evolución de la aviación de
combate moderna excluyendo -en este trabajo- a los helicópteros, amenaza aérea que merece tener en cuenta otras particularidades.
Una de las principales características de la aviación de combate es
su bajo nivel de aferramiento al terreno, ental sentido, su intervención en este escenario consiste en una corrida a gran velocidad donde la detección, identificación, maniobra de puntería y
lanzamiento de carga bélica se desarrolla en cuestión de segundos. Aún cuando las performances de los cazas distaban de ser las
actuales en la Segunda Guerra Mundial, este proceso era ya algo
muy arduo.
La llegada de los aviones jet complicó todo muchomás. Si era
complejo detectar blancos a 150/180 metros por segundo de
velocidad, a 300 m/s se tornó casi imposible. Las altas performances (velocidad, altura) y el clima e incluso la falta de luz limitan notablemente el nivel de detalle que un piloto puede obtener
de la observación del terreno. Por ejemplo, para la visión de un
piloto de cazabombardero, una laguna, que puede significar un obstáculo que a la infantería tome horas franquear, podría ser una
referencia que ni siquiera aparecería graficada en su cartografía
de a bordo.
Por ello, desde la Guerra de Corea y en los conflictos sucesivos,
los ataques aéreos sobre objetivos terrestres tácticos se centraron
sobre pedidos de apoyo de fuego de la propia fuerza que estaba
en contacto con el enemigo. De esa forma, se facilitaba ladirección del ataque aéreo para evitar que cayera en el “vacío”. Aún
así, la precisión siempre fue significativamente baja y los casos de
fuego descargado sobre fuerza amigas fueron numerosos.
No obstante, hacia los años ´90 la necesidad y la tecnología originarían grandes adelantos en la precisión del empleo del poder
aéreo.
cLAsiFicAción de Los Medios Aéreos
eMpLeAdos
En la diversidad del poderaéreo identificamos cuatro medios de
combate principales y una variedad de armamento de interés para
las fuerzas móviles terrestres (blindados y mecanizados), estos
comprenden a los:
El armamento empleado está constituido por:
Resulta útil diferenciarlos y conocer sus capacidades y limitaciones.
eL Avión de Apoyo Aéreo cercAno
Este tipo de aviones posee muchas estaciones con armamento
específicopara el ataque a tierra (cañones de 20 o 30 mm, cohetes,
misiles aire superficie, bombas de diferente clase).
Para facilitar la observación del piloto sobre sus blancos, su vuelo
es relativamente bajo y lento (400 a 600 km/h). De construcción
robusta, suelen emplear blindaje en los lugares sensibles. Son
ejemplos típicos de esta familia de aviones el Sukhoi 25 (en uso en
Perú) y el A-10 ThunderboltII norteamericano. Ambos fueron
diseñados para afrontar la amenaza blindada durante los largos
años de la Guerra Fría.
Regionalmente, también podemos apreciar al avión turbohélice
T-29 Super Tucano de construcción brasilera que ha sido exportado a varios países de la región (Chile, Colombia y Venezuela) y
del mundo.
Carentes de tecnología para detectar y observar blancos en todo
tiempo, pero...
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