America Latina Historia

La hidrovía Paraná - Parguay
Geografía
Cuarto año
Las agua superficiales

¿Qué es la hidrovía?
Es un proyecto que busca utilizar el
agua como vía de transporte. La
hidrovía incluye el río Paraguay desde
Puerto Cáceres (en Brasil) hasta su
desembocadura en el río Paraná.
Desde el río Paraná continua hasta su
desembocadura frente al puerto
uruguayo de Nueva Palmira.
Recorre territorios de Brasil,Bolivia,
Paraguay, Argentina y Uruguay.

Algunos datos interesantes
Los ríos que componen la hidrovía
fueron usados desde la época
indígena. Mediante la utilización de
canoas los indios recorrían grandes
distancias. En la época colonial, los
españoles emprendieron la conquista
utilizando los ríos Paraná y Paraguay
para trasladarse utilizando carabelas.

Reconstrucción de una carabelaActualmente en el área de influencia
de la hidrovía viven más de treinta
millones de personas y en su
trayecto, de concretarse totalmente
el proyecto, se podrían comunicar
64 puertos interiores de cinco
países.
Vista general del puerto de
Asunción, Paraguay

Puerto de la ciudad de Rosario, Argentina

El territorio de la hidrovía se
extiende por las provincias del
litoral argentino, los estados
brasileños deMato Grosso y
Mato Grosso do Sul, gran parte
de Bolivia, casi todo el Paraguay
y el
litoral oeste de Uruguay.

Algo de historia sobre la hidrovía
En 1989 los gobiernos de los
países de la Cuenca del Plata
crearon
un
Comité
Intergubernamental
de
la
Hidrovía (CIH) para estimular
el transporte fluvial.
El objetivo principal de este
comité era garantizar la
navegación diurna y nocturna
de convoyes-formados por
barcazas y un remolcador de
empuje- durante todo el año,
de modo de permitir el
transporte de los productos de
la región en importantes
volúmenes de carga, a través
de grandes distancias y con el
menor
costo
posible.

Según este comité el costo
de la tonelada por kilómetro
transportada por camión es
de 0,50 dólares, mientras
que por tren cuesta 0,17
dólares. En barcazas, este
costoes
de
aproximadamente
0,013
dólares.
Asimismo, un camión puede
transportar 25 toneladas; un
vagón, 50 toneladas, y una
barcaza puede transportar
1500 toneladas. Es decir,
una barcaza corresponde a
60 camiones.

Buque remolcador de barcazas en el río
Paraguay

Los avances que se han producido
El uso de la hidrovía creció en forma sostenida desde 1988. En ese año se
transportaban 750 mil toneladasde productos . Ese volumen ha crecido hasta
llegar a aproximadamente 13 millones de toneladas por año. También creció el
número de barcazas que transitan por la hidrovía, que en el mismo lapso pasó
de 258 a 1.200 unidades.

Barcos de carga
en el río Paraná

Las ventajas y desventajas de este
proyecto
El proyecto de la hidrovía Paraná – Paraguay es defendido por los gobiernos y
productores de laregión. Sin embargo, numerosos grupos
personas y
comunidades se oponen a él.
A continuación te planteamos algunos de los argumentos que se presentan a
favor y en contra del proyecto.
.

Los principales argumentos a favor
de la hidrovía
•Permite la salida al mar de países como Bolivia y Paraguay que no
tienen comunicación directa con el Océano Atlántico y así exportar su
producción.
•Facilita eltransporte de productos de gran volumen como cereales,
minerales y oleaginosas. Entre los productos comercializados, se
pueden citar: hierro, estaño, café, productos ganaderos, soja y
combustibles.
•Brinda un medio de transporte más barato que el terrestre y con menor
consumo de combustible.
•Posibilita el desarrollo de actividades agrícolas, industriales y de
servicios como la construcción debarcazas, hoteles y centros de
almacenaje de mercaderías.

Silos para el almacenamiento de
soja en puerto Vilelas, Argentina.
La soja luego será transportada
por el río Paraná hasta el puerto
de Nueva Palmira en Uruguay
para su exportación.

Barcazas en el río Paraná.
Se prevé la utilización de conjuntos
de barcazas que puedan alcanzar
los 200 metros.

Dos puertos de Uruguay que aumentarían su...