amigos



La mayor parte de los fallecidos por accidentes de tránsito se produce en vías interurbanas o no urbanas.
Mayor cantidad de accidentes en zonas urbanas en cruces o intersecciones y sólo un 15% en zonas no urbanas y es tbn dónde hay más fallecidos.
En la noche hay más accidentes y tbn fines de semana largo o normales.
Grupo etario 18 y 29 años mayor accidentabilidad.
Finalmente, se debeagregar que cerca del 95% de los conductores fallecidos en accidentes de tránsito son varones y que la falla humana está presente en más del 90% de los accidentes. El consumo de alcohol al conducir y el exceso de velocidad son unos de los factores de mayor incidencia en la ocurrencia de accidentes de tránsito.

FUNCIONAMIENTO AUTOMOVIL:
En el panel de instrumentos del vehículo, el tacómetromuestra la cantidad de revoluciones del motor.
El aceite tiene la misión de disminuir la fricción y el desgaste entre las distintas partes móviles.
SISTEMA ELECTRICO:
La energía eléctrica que necesita el vehículo es producida por el alternador, el que es movido mediante una correa desde el motor. Esta energía es almacenada en la batería. El efecto del alternador disminuye cuando la correa está pocotensa.
Todos los accesorios que utilizan electricidad están casi siempre provistos de fusibles para impedir incendios o daños en el sistema eléctrico.
Si alguna ampolleta no enciende, o si la luz de control de los intermitentes destella en forma más rápida que lo habitual, es probable que una ampolleta se haya quemado.


El sistema de combustible:
Consta de una CONDUCTOS, ESTANQUE DECOMBUSTIBLE, BOMBA.
El sistema de refrigeración:
El sistema de refrigeración tiene la misión de enfriar el motor para que mantenga la temperatura adecuada. El motor se enfría con un líquido refrigerante (agua destilada más un anticongelante) que circula por canales en el bloque del motor y pasa desde ahí al radiador.
Una temperatura del motor demasiado alta:
1. puede deberse a una obstrucción delsistema de refrigeración,
2. poca cantidad de líquido,
3. correa de la bomba de agua rota o mal tensada.
Hoy día la mayoría de los vehículos tiene ventilador eléctrico que se activa al subir la temperatura (especialmente al circular a baja velocidad). Si esto no sucede, puede deberse a un contacto defectuoso o a un fusible dañado.
Si la temperatura del vehículo está subiendo más de lonormal es probable que se haya roto la correa del ventilador.
A temperaturas bajo cero es importante que el líquido refrigerante contenga una cantidad suficiente de anticongelante que impida que el motor y el radiador se dañen por efecto de la congelación del agua.
La transmisión:
La energía del motor es transmitida a las ruedas de tracción mediante el embrague. Hay vehículos de tracción trasera ydelantera como tbn de las 4 ruedas.


LA DIRECCIÓN:
Cuándo el auto es sometido a sobrecargas la dirección se desalinea, cuando cae en hoyos, cuando topa con el borde de una solera u otro obstáculo, por esto se producen vibraciones y aumenta el desgaste de los neumáticos, por tanto se produce juego en la dirección.
La suspensión y la amortiguación
Los sistemas de suspensión y amortiguación sonlos encargados de mantener en todo momento el contacto entre los neumáticos y la superficie de calzada, garantizando la estabilidad del vehículo y proporcionando confort al conductor.
Estos sistemas tienen un papel clave para mantener la trayectoria deseada y para absorber las irregularidades del asfalto.
Sobre estos sistemas descansa una parte importante de la seguridad activa.

Visitar almecanico si:




Los neumaticos:

Un desgaste irregular puede deberse a problemas de alineamiento o de amortiguación.
Un desgaste notorio en la zona central de la banda de rodamiento significa que los neumáticos se han usado con exceso de aire, mientras que un desgaste sólo en los extremos de la banda indica que se han usado con menor presión de aire que la recomendada.
Aire bajo en...