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 INYECCIÓN DIRECTA
La inyección de combustible se realiza directamente en la cámara de combustión de cada cilindro. Utiliza un inyector porcada cilindro (GDI - GasolineDirectInjection) y se lo conoce como sistema
MPI “Sistema de Inyección Directa Multipunto - (Multipoint Injection)”.
En la figura 2 podemos apreciar otra forma de clasificar a lossistemas de inyección de gasolina (nafta) de acuerdo a la estrategia realizada por la computadora de a bordo o módulo de control electrónico (ECU) para el accionamiento de losinyectores.
 Inyección Indirecta Mono punto Controlada por la ECU 
En este sistema, la ECU sigue dos estrategias distintas para controlarla cantidad de combustible que debe inyectar acada elemento, para determinar en qué momento debe accionar la apertura del único inyector.
Funcionamiento sincrónico:
La apertura del inyector es sincronizada con el encendido.La ECU cada vez que da la orden para que se produzca un encendido, ordena una inyección. Esta acción genera dos inyecciones por vuelta de cigüeñal.
Funcionamiento asincrónico:
Endeterminadas condiciones de funcionamiento del motor, por ejemplo en altas revoluciones o con tiempos de inyección muy cortos y debido a la inercia electromecánica de losinyectores, la ECU ya no inyecta cada vez que ordena un encendido sino que sigue lo establecido en el programa contenido en su memoria para esas condiciones de funciona-miento del motor. INYECCIÓN INDIRECTA MULTIPUNTO CONTROLADA POR LA ECU 
En un Sistema Multipunto hay un inyector por cada cilindro y son gerencia dos por la ECU de un modo determinado para cadaElectrónica del Automotor sistema en particular. 
La inyección encada cilindro se produce frente a la válvula de admisión.