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Válvula de escape i de admicionVálvula de escape.- Pieza metálica en forma de clavo grande con una gran cabeza, cuya misión es permitir la expulsión al medio ambiente de los gases de escape que se generan dentro del cilindro delmotor después que se quema la mezcla aire-combustible en durante el tiempo de explosión.

Normalmente los motores poseen una sola válvula de escape por cilindro; sin embargo, en la actualidadalgunos motores modernos pueden tener más de una por cada cilindro.

Válvula de admisión.- Válvula idéntica a la de escape, que normalmente se encuentra junto a aquella. Se abre en el momento adecuadopara permitir que la mezcla aire-combustible procedente del carburador, penetre en la cámara de combustión del motor para que se efectúe el tiempo de admisión. Hay motores que poseen una sola válvula deadmisión por cilindro; sin embargo, los más modernos pueden tener más de una por cada cilindro.
Admisión. -En este primer tiempo desciende el pistón.
La válvula de admisión -que está abierta- poneen comunicación al carburador con el cilindro. La mezcla combustible comienza a pasar del carburador al cilindro por medio del tubo de admisión y continúa pasando hasta que el pistón llega a su puntomuerto inferior (P. M. I.).

Escape. -Al ser impulsado el pistón hacia arriba expulsa los gases resultantes de la combustión, a través de la válvula de escape que se halla abierta y encomunicación con el tubo de escape por donde salen al exterior. Así se completa y termina el ciclo de operaciones del motor de cuatro tiempos. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que para regular la marcha de lamáquina movida por esta clase de motores se acoplan varios cilindros y se le pone un volante regulador al extremo del eje cigüeñal.
Seguidamente, y siempre impulsado por la inercia del volante,...