Amortiguadores progresivos o de rally?

para empezar el espiral rally te da una dureza mucho mas de la que tiene un espiral original y un andar bastante mas duro por ende pero una mejor teñida y respuesta delauto.
un espiral progresivo tiene la misma cantidad de vueltas que un espiral original pero mas juntas, con lo que "prometen" un andar similar al original en cuanto aconfort pero con una altura mas "deportiva"
laburar sobre un espiral original es una buena combinacion entre buen andar y altura ya que vos al espiral le das la altura quequeres que quede el auto cortandolo y calentando ciertas zonas para que el mismo labure bien.
el gran secreto del espiral original laburado es que se caliente y se corte bien yno se le haga perder el templado.
ni el rally ni el progresivo te van a dar el confort de marcha que te da un espiral original laburado.
no sigo sobre el tema ya que vosestas hablando especificamente sobre espirales, entonces es en vano hablar del conjunto de suspension que hace al auto.Los progresivos bajan entre 4 y 5 cm y no hace faltacambiar amortiguador, en cambio los rally t bajan entre 6.5 y 7 cm y tenes que cambiar a un amortiguador con bastago corto.

Para cualquier duda preguntale a Cacho 1suspencion que es uno de los sponsor del club, ellos van a saber mas que cualquiera de nosotros, se especializan en eso.todos los autos se hacen mas duros si lo bajas.. peroqueda mucho mejor con los progresivos q si cortas los originales.Con esprales progresvos NO necestas cambar los amortguadores y no sacrifca confort de marcha,eso s el autose baja un poco pero no tanto,algo asi de 3cm.Si queres algo mas deportivo ponele unos AG Rally + Amortiguadores acorde al largo del espiral(Ej.Kaos: Sadar Plata) o similar.