Amortiguadores y fisica ondas
UN amortiguador es un dispositivo construido de materiales resistentes que tiene como objetivo atenuar rápidamente las oscilaciones del vehículo, disminuyendo la variación de carga dinámica evitando que las ruedas reboten sobre el suelo. Es decir, su función es mantener las ruedas en contacto con el piso. Unamortiguador como tal consta de un muelle un tubo de reserva, un tubo de presión, una balbula, un piston y la cabeza del piston.Entre ellos esta:
El amortiguador de gas: está compuesto de un vástago es decir Barra o varilla metálica que sirve para unir o sostener otras piezas, se desliza dentro y fuera de un tubo con presión interna. El vástago tiene un embolo bordonado a un extremo lo que evitaque salga despedido debido a la presión interna. La fuerza del amortiguador es la generada enteramente por la presión del gas actuando en la sección del vástago. A mayor presión del gas,mayor fuerza del amortiguador.
Aplicaciones:
Se usa como contrapeso para levantar o bajar puertas. Típicas aplicaciones son los portones traseros de los coches, puertas de maleteros de autobuses, soportes paralámparas, kioskos y protectores para máquinas.
Amortiguador hidráulico: se basa principalmente en la transformación de la energía cinética en calor. Para ello se hace uso de aceite hidráulico en el interior del amortiguador, el cual debe pasar a través de los orificios y de los sistemas de válvulas que incorpore el pistón. La resistencia de los amortiguadores hidráulicos resulta del movimiento delpistón define la rigidez mayor o más pequeña de humedecer. Generalmente, la elección del amortiguadores hidráulicos incorporado a cada automóvil por los constructores es generalmente una “solución de la comisión” entre la comodidad y la seguridad de la conducción, basadas en la experiencia y de las pruebas numerosas hechas en centros de la búsqueda y del desarrollo.
Aplicaciones:
Lafabricación de automóviles o plantas industriales hasta la industria del mueble y multitud de aplicaciones industriales.
Amortiguador neumático: Tambien conocido como suspensión neumática Consiste en intercalar entre el bastidor y el eje de las ruedas o los brazos de suspensión un resorte neumático. El resorte neumático está formado por una estructura de goma sintética reforzada con fibra denailon que forma un cojín o balón vacío en su interior. Por abajo está unido a un émbolo unido sobre el eje o brazos de suspensión. Por encima, va cerrado por una placa unida al bastidor.
Cuando una rueda sube o baja debido a la irregularidad del firme, la variación de volumen provoca una variación de presión en el interior del resorte, que le obliga a recuperar su posición inicial después de pasarel obstáculo. La fuerza de reacción está en función del desplazamiento del émbolo y de la presión interna.
Este sistema necesita de una fuente de aire comprimido. Solamente puede ser utilizado en vehículos dotados con frenos de aire comprimido, aprovechando la instalación.
Aplicaciones: En la Industria del automóvil, la aeronáutica, la ferroviaria, naval, aeroespacial, la maderera.
- Industriatextil, del calzado, agroalimentaria, cárnica…
- Producción de energía
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- Construcción y obras públicas
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