Amortiguadores

UNIDAD EDUCATIVA “CARLOS CISNEROS”
NOMBRE DE LA FIGURA PROFESIONAL:
ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ

MEMORIA TÉCNICA:
DEL PROYECTO DE GRADO
PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE:
BACHILLER TÉCNICO
NOMBRE DEL TEMA: Sistema de suspensión del automóvil
AUTOR/ES: Eryk Anthony Chávez Esparza
CIUDAD – PAIS:
RIOBAMBA - ECUADOR
AÑO:
2013-2014
ÍNDICE






RESUMEN EJECUTIVO
(En estasección, el autor/es describirá en doscientas palabras del alcance del Proyecto de Grado)
En la actualidad la mecánica se ha ido superando día a día
Proporcionándonos seguridad y confort debido al desconocimiento del
Sistema de suspensión nuestro proyecto ha sido creado con el propósito
De enseñar el funcionamiento de la suspensión través de un módulo
Didáctico en el cual se puede apreciar elsistema de la suspensión
Hidráulica en el sistema Mac Pherson en el sistema monotubo y bitubo.

La suspensión de un automóvil tiene como misión el absorber las
Desigualdades del terreno en el cual se desplaza, a la vez que mantiene
Las ruedas en contacto con el pavimento, proporcionando a los pasajeros
Confort y seguridad protegiendo la carga y las piezas del automóvil,
También evitaruna inclinación del automóvil durante los virajes, inclinación
En la parte delantera durante un frenado.




INTRODUCCIÓN
El propósito de nuestro proyecto es simple generar un módulo didáctico en el cual se pueda apreciar la función de la suspensión hidráulica en el cual se puede ver el sistema Mac Pherson en la parte delantera además los dos sistemas de monotubo y sistema bitubo. Ademásnuestro proyecto indica las posibles fallas en el sistema de suspensión del automóvil.
PROPUESTA DE TRABAJO
Este proyecto nos facilita el armado de las piezas del sistema Mac Pherson ya que es el sistema más módico ya que no consta de muchas piezas su armado es fácil es el sistema más seguro también enseña los cuidados de la suspensión a través de este proyecto podremos analizar las partes dela suspensión sin la necesidad de desmontar del automóvil ahorrando tiempo, energías y mejorando la instrucción o educación la cual puede ser obtenida en la descripción de las piezas de nuestro proyecto.
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. Descripción general
Como ya destacamos al principio la misión de la suspensión es absorber todas las irregularidades del terreno en el cual se desplaza elautomotor, La gran mayoría de automóviles de motor poseen suspensiones que proporcionan un desplazamiento entre los discos extremos.
En el diseño de la suspensión del automóvil la diferencia entre el peso amortiguado y el no-amortiguado es importante. El peso amortiguado es la totalidad del peso que se soporta por los muelles del automóvil, lo cual incluye la carrocería, estructura, motor, componentes detransmisión y todos lo que estos contienen.
El peso no amortiguado es el de las partes entre los muelles y la superficie del camino, lo cual incluye llantas, ruedas, frenos, partes de la dirección y montaje del eje trasero.
El sistema está compuesto por un elemento flexible (muelle de resorte (ballesta) helicoidal, barra de torsión, estabilizador, muelle de caucho, gas o aire, etc. Y un elementode amortiguación, cuya misión es neutralizar las oscilaciones del amasa suspendida originada por el elemento flexible al adaptarse a las irregularidades del terreno.
Los elementos más comunes encontrados en los sistemas de suspensión son:
BRAZOS DE CONTROL: conectan la articulación de la dirección, eje de la rueda, con la carrocería o chasis. Los brazos oscilan en ambos extremos, permitiendomovimientos hacia arriba y hacia abajo. Los extremos exteriores permiten acción oscilatoria para la conducción.
ARTICULACION DE LA DIRECCION: forma del eje muñón o eje de rueda para soporte del cojinete y de la rueda.
BUJES DE HULE: los bujes torsionales de caucho permiten la acción oscilatoria hacia arriba y hacia abajo, de los brazos de control.
ROTULAS: permiten la acción oscilatoria entre...