Ampliación De La Infraestructura Portuaria Y Su Impacto En El Medio Ambiente

“AMPLIACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA DEL PUERTO DEL CALLAO Y SU IMPACTO EN EL MEDIO AMBIENTE”

ÍNDICE
RESÚMEN 5
ABSTRACT 7
resources. 7
INTRODUCCCIÓN 9
CAPITULO I 10
1.1 DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA: 10
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA: 12
1.3 OBJETIVO GENERAL: 12
1.4 JUSTIFICACIÓN: 13
1.4.1JUSTIFICACIÓN TEÓRICA: 13
1.4.2 JUSTIFICACIÓN PRÁCTICA: 23
1.5LIMITACIÓN: 23
1.5.1 ESPACIAL: 23
1.5.2 TEMPORAL: 23
1.6 ALCANCES: 24
CAPÌTULO II 25
II.MARCO TEORICO 25
2.1 ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS: 28
2.2.- ANTECEDENTES CONTEXTUALES 29
2.3- BASES TEÓRICAS: 41
2.3.1.- BASE TEORICAS DE LA VARIABLE INDEPENDIENTE: “Ampliación de la infraestructura portuaria.” 41
2.3.2.- BASES TEÓRICAS DE LA VARIABLE DEPENDIENTE: “El ambiente” 47
2.4.- DEFINICIÓNDE TÉRMINOS: 50
CAPÍTULO III 54
3.1.- DESCRIPCION GENERAL DE LA PROPUESTA: 54
3.2. OBJETIVOS DE LA PROPUESTA 57
3.2.1OBJETIVO ESTRATÉGICO: 57
3.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 57
3.3.- DESARROLLO DE LA PROPUESTA 57
3.3.2 Síntesis de la Problemática: 58
3.3.3 Síntesis de Potencialidades: 58
3.3.4 PROGRAMAS: 58
3.3.4 .1 Sub programa de Educación Ambiental: 58
3.3.4.2 Programa deSeguimiento y/o Monitoreo Ambiental 59
3.4.- FACTIBILIDAD TECNICA Y OPERATIVA: 60
CONCLUSIONES 62
RECOMENDACIONES 64
ANEXOS 65
ÍNDICE DE CUADROS Y GRÁFICOS 66

RESÚMEN
La presente tesina se realizó con el objetivo de identificar los problemas que se causa al medio ambiente por la ampliación de la infraestructura en el Puerto del Callao y de dar propuestas para mitigar dichos problemasmedioambientales, buscando trabajar para ello no sólo con las grandes empresas involucradas sino también con los pobladores de la Región Callao.
Nuestro primer puerto concentra una serie de problemas ambientales que afectan directamente a la población en general y a nuestro mar peruano, si bien es cierto a lo largo de los años estos problemas se han ido manejando de a poquitos, estos daños aún siguenafectando a la gente y a los recursos hidrobiológicos.

En esta última década se ah estado prestando mayor atención a los problemas medioambientales no solo en el país sino a nivel internacional por lo cual se busca mantener y proteger la integridad estructural y funcional de los recursos de la zona costanera; por eso, todo desarrollo de puerto y bahía que podría afectar a estos recursos debecumplir con las restricciones locales o regionales tales como : Ley General del Ambiente (Ley No. 28611 del 13.10.2005), Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada D.L. Nº 735, Plan Nacional de Desarrollo Portuario. DS Nº 006-2005-MTC, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (SNGA), Ley Nº 28245 y su Reglamento, D.S. Nº 008-2005-PCM, Reglamento de Estándares de Calidad Ambientaldel Aire. D.S. Nº 074-2001-PCM, Ley General de Salud. Ley Nº 26842, Convenio de MARPOL73/78 (el de mayor trascendencia en materia de contaminación marítima), entre otros.
Si bien es cierto los puertos son un medio de desarrollo económico para el país, se han tenido que ir adecuando a las necesidades que exige el mercado internacional tanto en operaciones de importaciones y exportaciones por locual se ah tenido que realizar una serie de cambios lo cual ah traído como consecuencia serios problemas en la biodiversidad.
Para mitigar dichos problemas se han realizado propuestas de solución tales como coordinar con las autoridades competentes, para impartir a la gente no solo de la población en general sino también del mismo personal que trabaja en el puerto, y concientizar a la genteimpartiendo una educación ambiental.

ABSTRACT

The present work was performed to identify the problems caused to the environment by expanding the infrastructure at the Port of Callao and to give proposals to mitigate these environmental problems, seeking to work for it not only with large companies involved but also with the inhabitants of Callao Region.
Our first port concentrates a series of...