Ampliación del Canal de Panamá
Páginas: 18 (4317 palabras)
Publicado: 18 de noviembre de 2014
Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil
AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ
Panama Canal Expansion
Julian Ricardo Diaz Moscoso, Juan Sebastian Ospina Angel, Natalia Valencia Giraldo.
Noviembre - 2014
Resumen
El canal de Panamá es un de las grandes maravillas a nivel estructural que actualmente existen, este permite el fácil trasporte de mercancía a través del itsmo de Panamá.Durante 100 años ha servido con éxito sus funciones, pero con el avance tecnológico y naval que está presente en el siglo XXl, se ha visto un poco afectado el
cumplimiento de su función ya que los barcos cada vez son de mayores dimensiones.
Para tratar de combatir este problema y está a la par con la innovación, se propuso la
creación de un tercer carril que ayude a sobrellevar la demanda deltráfico naval que
está presente en esta epoca. Este proyecto se realizará teniendo en cuenta unas fases,
medidas, estructuras y tipos de materiales especiales, que permitan mantener el canal
en lo que respecta al debido cumpliendo de sus funciones y avances.
Palabras claves: Canal de Panamá, Estructura, Ampliación
Abstract
Panama Canal is one of the great wonders structural wise thatcurrently exist, it allows easy transportation of goods across the isthmus of Panama, during 100 years
has successfully served their functions, but with technological and naval advancements that are still present in the twenty first century, have slightly affected the performance or their work as ships are becoming larger. To try to combat this and keep
pace with innovation, creating a third lane tohelp them cope with the demands of
naval traffic that is present at the time. This proyect is carried out by taking into account phases, measures, structures and types of special materials that maintain the
canal due regard to fulfilling their roles and progress.
Keywords: Panama Canal, Structure, Extension.
1. INTRODUCCIÓN
El canal de Panamá es una de las más
grandes proezas de la historia.Tomó 35
años realizar su construcción y es uno de
los atajos más buscados del mundo. Ahora
100 años después van a hacer lo mismo
pero 5 veces más rápido. Con 82 km de
largo, compuesto por 3 juegos de esclusas
y un lago llamado Gatún, permite el paso
Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil
de los barcos a través del istmo de panamá.
Actualmente se puede cruzar el canal enun
tiempo cercano a 10 horas, ahorrando
tiempo y dinero.
pueda soportarlos sin desbordarse. Además
de esto, no se puede parar el tráfico actual
ya que con los peajes del mismo se sufraga
la ampliación, por esto, no habrá ni retrasos
ni interrupciones en el paso de los buques.
Además, se llevará a cabo el segundo proyecto más grande de la historia en lo referente a desplazamiento detierra después de
las obras del canal original. Con el fin de
hacer que el canal siga siendo una ruta
primaria y no pase a ser una ruta secundaria en el tráfico naval. Esto es necesario ya
que el 30% de la economía de Panamá depende de la actividad realizada en el canal.
2. ANTECEDENTES
El primer acuerdo diplomático respecto al
canal de panamá se concluyó el 2 de diciembre de 1846. Elencargado de negocios
de Estados Unidos en Bogotá y el ministro
de asuntos exteriores de La Nueva Granada
(actualmente Colombia) firmaron un tratado comercial, que consistía en que La
Nueva Granada le cedía a Estados Unidos
el derecho a pasar y transitar a través del
istmo de Panamá. A cambio de esto, Estados Unidos garantizaba la neutralidad ante
Panamá y sus derechos de soberanía y propiedadante él.
Cabe agregar que con el paso del tiempo se
han creado barcos más grandes que necesitan cruzar por el canal, pero sus dimensiones superan las de las esclusas haciendo
que sea imposible realizar dicha acción.
Por esto se comenzó un proyecto para crear
un tercer carril que tendrá 218 metros de
ancho, el doble del carril actual y que permitirá el paso de los nuevos buques. Las...
AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ
Panama Canal Expansion
Julian Ricardo Diaz Moscoso, Juan Sebastian Ospina Angel, Natalia Valencia Giraldo.
Noviembre - 2014
Resumen
El canal de Panamá es un de las grandes maravillas a nivel estructural que actualmente existen, este permite el fácil trasporte de mercancía a través del itsmo de Panamá.Durante 100 años ha servido con éxito sus funciones, pero con el avance tecnológico y naval que está presente en el siglo XXl, se ha visto un poco afectado el
cumplimiento de su función ya que los barcos cada vez son de mayores dimensiones.
Para tratar de combatir este problema y está a la par con la innovación, se propuso la
creación de un tercer carril que ayude a sobrellevar la demanda deltráfico naval que
está presente en esta epoca. Este proyecto se realizará teniendo en cuenta unas fases,
medidas, estructuras y tipos de materiales especiales, que permitan mantener el canal
en lo que respecta al debido cumpliendo de sus funciones y avances.
Palabras claves: Canal de Panamá, Estructura, Ampliación
Abstract
Panama Canal is one of the great wonders structural wise thatcurrently exist, it allows easy transportation of goods across the isthmus of Panama, during 100 years
has successfully served their functions, but with technological and naval advancements that are still present in the twenty first century, have slightly affected the performance or their work as ships are becoming larger. To try to combat this and keep
pace with innovation, creating a third lane tohelp them cope with the demands of
naval traffic that is present at the time. This proyect is carried out by taking into account phases, measures, structures and types of special materials that maintain the
canal due regard to fulfilling their roles and progress.
Keywords: Panama Canal, Structure, Extension.
1. INTRODUCCIÓN
El canal de Panamá es una de las más
grandes proezas de la historia.Tomó 35
años realizar su construcción y es uno de
los atajos más buscados del mundo. Ahora
100 años después van a hacer lo mismo
pero 5 veces más rápido. Con 82 km de
largo, compuesto por 3 juegos de esclusas
y un lago llamado Gatún, permite el paso
Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil
de los barcos a través del istmo de panamá.
Actualmente se puede cruzar el canal enun
tiempo cercano a 10 horas, ahorrando
tiempo y dinero.
pueda soportarlos sin desbordarse. Además
de esto, no se puede parar el tráfico actual
ya que con los peajes del mismo se sufraga
la ampliación, por esto, no habrá ni retrasos
ni interrupciones en el paso de los buques.
Además, se llevará a cabo el segundo proyecto más grande de la historia en lo referente a desplazamiento detierra después de
las obras del canal original. Con el fin de
hacer que el canal siga siendo una ruta
primaria y no pase a ser una ruta secundaria en el tráfico naval. Esto es necesario ya
que el 30% de la economía de Panamá depende de la actividad realizada en el canal.
2. ANTECEDENTES
El primer acuerdo diplomático respecto al
canal de panamá se concluyó el 2 de diciembre de 1846. Elencargado de negocios
de Estados Unidos en Bogotá y el ministro
de asuntos exteriores de La Nueva Granada
(actualmente Colombia) firmaron un tratado comercial, que consistía en que La
Nueva Granada le cedía a Estados Unidos
el derecho a pasar y transitar a través del
istmo de Panamá. A cambio de esto, Estados Unidos garantizaba la neutralidad ante
Panamá y sus derechos de soberanía y propiedadante él.
Cabe agregar que con el paso del tiempo se
han creado barcos más grandes que necesitan cruzar por el canal, pero sus dimensiones superan las de las esclusas haciendo
que sea imposible realizar dicha acción.
Por esto se comenzó un proyecto para crear
un tercer carril que tendrá 218 metros de
ancho, el doble del carril actual y que permitirá el paso de los nuevos buques. Las...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.