Ampliaci N Del Canal De Panam Exposoci N



. Conocer más sobre las increíbles obras creadas por la mente humana,
sacadas del ¨ingenio¨ de un ingeniero.

. Abrir la mente a mis compañeros para demostrar que somos el futuro de
este país que podemos mejorar a este país con nuestro trabajo

. Demostrarle a mis compañeros que esto es una enseñanza para nosotros
que de estas grandes obras se aprenden mucho como laresponsabilidad,
la inteligencia, la precisión.




Canal de panamá, para construir este estrecho atajo se necesitaron 35 años de duro trabajo pero ahora para volver a construirlo lo van a hacer 5 veces más rápido, con maquinas que con cada palada recogen hasta 35 toneladas de arcilla, se trata de un proyecto tan grande que es la primera vez que se mueve tanta tierra literalmente están moviendomontañas , con 82 km de lago y 3 esclusas y un lago el canal de panamá hace que los barcos pasen del pacifico al atlántico en solo 10 horas, la otra alterna seria dar la rodear Sudamérica en lo que tardaría dos semanas casi 13.000 km. Ahora panamá se va a gastar como 3 000000 de euros en el nuevo canal de panamá que va a ser el doble de ancho, van a llevar a cabo el segundo proyecto más grandede la historia en cuanto a desplazamiento de tierra se refiere, por detrás de las obras originales de este mismo canal.
En la actualidad las esclusas del canal de panamá tienen 33,5 metros de ancho y 304,8 metros de largo. Los barcos que se ajustan a estas medidas se llaman Panamax y los que no se llaman Post Panamax. El 50% de los cargueros que se construyen en la actualidad no se ajustan a lasmedidas necesarias, por ese motivo el canal de panamá corre el riesgo de convertirse en una ruta secundaria. No puede permitirse tal cosa porque el 30% de la economía panameña depende del canal. Hasta los Panamax les cuesta pasar el canal de Panamá, si un barco supero los 19 metros el capitán del barco deberá ceder su timón a otro capitán que con ayuda de dos remolcadores cruza el barco por elcanal. EL cimiento del canal es tan duro que el más mínimo contacto produciría un agujero en el casco del barco inmediatamente.
Otro problema es la falta de espacio, se registran 27 solicitudes diarias con largas horas de espera, el nuevo canal facilitara eso ya que además de ser más ancho constara con un solo juego de esclusas.
La construcción del canal tardo 35 años `pero esta vez lointentaran en 7 años, para acelerar el proceso los ingenieros eligieron la ruta más directa, justo al lado de la ya existente. El inconveniente es que en esa paralela atraviesa el conocido cerro Paraíso. Todo lo que estorba en la construcción del nuevo canal se destruye. En este caso se tuvo que tumbar hasta el nivel del mar un cerro de 137 metros de alto, para lo cual se necesito 210 agujeroscargados con explosivos, para lo cual se necesito 14 toneladas de explosivos. Sin olvidar de tener cuidado con las embarcaciones del canal de panamá que no paran y unos tendidos eléctricos que se encuentran cerca de la zona, que abastecen al 50% de panamá.
En los ilustres 100 años de historia del canal solo han cerrado dos veces. La primera en 1915 por culpa de un gran deslizamiento de tierra,la segunda en 1989 cuando el gobierno norteamericano invadió panamá para derrocar al dictado Noriega, incluso por esa invasión militar el canal solo cerró 6 horas.
Se invierten 100 millones de euros al año en el mantenimiento del canal. Uno de los instrumentos que más se gastan son las locomotoras que guían y tiran los buques, dos de estas han de repararse mensualmente y no es fácil llevarlas altaller
La construcción del canal panamá se inicio en 1880 bajo el mando francés, luego de 20 años de trabajo tuvieron que parar por una epidemia de fiebre amarrilla que mato a 20000 trabajadores. Después de unos años Norteamérica compró el canal por 27000000 euros. 10 años después en 1914 abrieron el canal.
Ahora casi 100 años después se va a crear una tercera vía que tendrá 218 metros de...