Ampliacion Canal Panama

AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ El Tercer juego de Esclusas es un proyecto gigante para expandir el Canal de Panamá. La expansión será mayor que cualquier otra desde la construcción del Canal. La Autoridad del Canal de Panamá propuso el proyecto después de años de estudios. El presidente panameño Martín Torrijos presentó el plan el 24 de abril de 2006 y los ciudadanos panameños lo aprobaron en unreferéndum nacional del 22 de octubre de 2006 por 76,8% del voto.1 El proyecto prevé doblar la capacidad del canal y permitir más tráfico. El proyecto creará un nuevo carril de tráfico a lo largo del canal construyendo un nuevo juego de esclusas. Los detalles del proyecto incluyen los componentes siguientes: Construcción de dos complejos esclusas, uno en el lado atlántico y otro en el Pacífico,cada uno con tres cámaras, con cámaras adicionales para el reciclaje de agua; Excavación de los nuevos canales de acceso a las nuevas esclusas y el ensanche de canales de navegación existentes; Profundización de los canales de navegación y elevación del nivel de operación del lago Gatun.2 Según lo estipulado por la Constitución panameña, cualquier proyecto para ampliar el canal tiene que seraprobado por el gabinete de ministros, por la Asamblea Nacional y por referendum. El viernes 14 de julio de 2006 la Asamblea Nacional aprobó unánimemente la oferta. Además, la asamblea aprobó una ley que ordeno un referéndum nacional sobre la propuesta. El referéndum de la Ampliación del Canal de Panamá fue celebrado y aprobado el 22 de octubre de 2006.3 El 3 de septiembre de 2007 el proyecto de laAmpliación del Canal de Panamá se inició oficialmente. ANTECEDENTES Durante la construcción del Canal se removieron más de 205 millones de metros cúbicos de tierra. Si el material originalmente excavado se pusiera en un tren de plataformas, le daría la vuelta al mundo cuatro veces.

El 7 de enero de 1914, la grúa flotante Alexander La Valley realizó el primer tránsito completo por el Canal. Sinembargo, no fue sino hasta el 15 de agosto de 1914, que el vapor Ancón inauguro oficialmente el Canal de Panamá. En 1928, Richard Halliburton nado el Canal y pagó un peaje de B/.0.36, su traviesa de 10 días se extendió del 14 al 23 de agosto. El Canal inició operaciones las 24 horas del día el 12 de mayo de 1963, con la instalación de iluminación fluorescente en el Corte Culebra y en las tresesclusas. La capacidad del Canal de Panamá está determinada por una serie de factores, de los cuales el más importante es el tamaño de las esclusas que suben y bajan los barcos a medida que pasan por el canal. La más pequeña de las dimensiones de las esclusas son de 110 pies (33.53 m) ancho, 1,050 pies (320.04 m) largo, y 85 pies (25.91 m) de profundidad. Debido a los asuntos de liquidación, los tamañosutilizables son algo pequeños (por ejemplo, la longitud máxima utilizable de cada cámara de esclusa es de 1,000 pies (304.8 m). El tamaño máximo de los barcos que pueden transitar por el canal se conoce como Panamax. Desde 1930, todos los estudios de ampliación del Canal han establecido que las alternativas más efectivas y eficientes para mejorar la capacidad del Canal es la construcción de untercer juego de esclusas, con dimensiones más grandes que las de las esclusas construidas en 1914. En 1939, los Estados Unidos inició la construcción de las esclusas diseñadas para permitir el tránsito de buques comerciales y de guerra, cuyas dimensiones exceden el tamaño de las esclusas existentes. En 1942, después de avanzar considerablemente las excavaciones, los estadounidenses suspendieron elproyecto del tercer juego de esclusas debido al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. En los años 80s, la comisión tripartita formada por Panamá, Japón, y los Estados Unidos abordó el tema otra vez, y como los americanos en 1939, decidieron que un tercer juego de esclusas con cámara de esclusa era la alternativa más apropiada para incrementar la capacidad del Canal. Hoy en día, los estudios...