AMPLIACION LA PERA CUAUTLA
Páginas: 5 (1036 palabras)
Publicado: 6 de noviembre de 2013
TITULO
INTRODUCCION
Este proyecto trata de una infraestructura económica para la producción de bienes y servicios en el sector comunicaciones y transportes, consiste en la modernización integral de la autopista de cuota La Pera-Cuautla.
El proyecto ejecutivo se realizó de acuerdo con la normatividad vigente de la SCT, por lo que cumple con las especificaciones relativas al proyecto demodernización de la vía.
La preocupación del gobierno es reducir los accidentes en las redes carreteras, en el caso de la carretera “la pera-cuautla” el objetivo es mejorar los puntos donde existen los riesgos de ocurrencia de accidentes, lo que traería como consecuencia que sería mejorar la seguridad vial.
Este trabajo tiene por objeto generar una propuesta de mejoramiento en este caso.Dentro del proyecto existen inconformidades tanto como beneficios a los usuarios que transitan por la carretera, por lo que más adelante hablaremos sobre sus pro y contras y alguna forma de resolverlos.
PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA CON REFERENCIAS
1.- indemnización
2.- inconformidad de los habitantes sobre el proyecto “ampliación carretera La Pera-Cuautla”
3.- Daños ecológicos
4.- altoscostos
5.-
INDICES DE ACCIDENTALIDAD.
La frecuencia media anual de accidentes registrada es de 6.89 accidentes por cada millón de vehículos-kilometro recorridos.
Para los 18 lesionados promedio por año registradio (93 durante los 5 años), se obtiene un índice de 2.21 lesionados por cada millón de vehículos-kilometro. Para los muertos registrados en 5 años en la “Pera, se obtienen un índice de0.095 muertos por cada millón de de vehículos-kilometro. Lo svalores anteriores son bastante mayores a sus correspiendites registrados en 1997 en carreteras federales.
Desde el anuncio del proyecto se constituyó una agrupación que ofreció sus argumentos jurídicos, políticos, sociales y ambientales para rechazar la obra como lo es el movimiento de defensa de Tepoztlán.
1. Uno de los problemas esque los 15 km restante de la autopista, que contara con 5 carriles, presenta una amenaza de que si no se continua la obra, el recurso económico se iría para otro estado.
1.http://www.elregional.com.mx
2.-Señaló que el Gobierno de la Nueva Visión siempre ha sido y será respetuoso del derecho a la libre manifestación, pero rechaza de manera tajante las acciones emprendidas por el grupo deinconformes en contra del proyecto de ampliación carretera en el tramo Tepoztlán-La Pera. Aseguró que en todo momento están garantizados los derechos humanos de todas las personas que tengan algo qué expresar con respeto a los trabajos de remodelación carretera, así como pidió a los manifestantes a respetar los derechos de los demás.
2.-http://www2.morelos.gob.mx
Altos costos generalizados de viaje(costos de operación y costos por tiempo de recorrido) que experimentan los usuarios, debido al tránsito intenso y creciente y a la poca capacidad de carretera, a cual cuenta únicamente con 2 carriles de circulación.
Los trailes y vehículos pesados congestionan la circulación
Devastación ecológica en el parque Nacional”El Tepozteco” y el corredor Biologico Ajusco-chichinautizin.
La carreteratiene una altura de 700mts a nivel del mar por lo que contamina y es un desperdicio de energía.
MARCO TEORICO
El proyecto se ubica en los municipios de Tepoztlán, Yautepec y Cuautla, en el estado de Morelos, que a su vez pertenece a la mesorregion Centro-país. Las poblaciones de la región están dedicadas principalmente a actividades agrícolas, ganaderas, turísticas eh industriales
Como parte delas obras se tiene contemplada la modernización de 5 entronques a desnivel, ampliación y sustitución de puentes, pasos vehiculares y peatonales, así como el replanteamiento de las plazas y sistemas de cobro así como señalamiento dinámico.
Tramo 1 (del km 0+000 al km 9+900), ampliación a 5 carriles de circulación (2 por sentido) con un tercer carril de ascenso adicional, en una sección de...
TITULO
INTRODUCCION
Este proyecto trata de una infraestructura económica para la producción de bienes y servicios en el sector comunicaciones y transportes, consiste en la modernización integral de la autopista de cuota La Pera-Cuautla.
El proyecto ejecutivo se realizó de acuerdo con la normatividad vigente de la SCT, por lo que cumple con las especificaciones relativas al proyecto demodernización de la vía.
La preocupación del gobierno es reducir los accidentes en las redes carreteras, en el caso de la carretera “la pera-cuautla” el objetivo es mejorar los puntos donde existen los riesgos de ocurrencia de accidentes, lo que traería como consecuencia que sería mejorar la seguridad vial.
Este trabajo tiene por objeto generar una propuesta de mejoramiento en este caso.Dentro del proyecto existen inconformidades tanto como beneficios a los usuarios que transitan por la carretera, por lo que más adelante hablaremos sobre sus pro y contras y alguna forma de resolverlos.
PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA CON REFERENCIAS
1.- indemnización
2.- inconformidad de los habitantes sobre el proyecto “ampliación carretera La Pera-Cuautla”
3.- Daños ecológicos
4.- altoscostos
5.-
INDICES DE ACCIDENTALIDAD.
La frecuencia media anual de accidentes registrada es de 6.89 accidentes por cada millón de vehículos-kilometro recorridos.
Para los 18 lesionados promedio por año registradio (93 durante los 5 años), se obtiene un índice de 2.21 lesionados por cada millón de vehículos-kilometro. Para los muertos registrados en 5 años en la “Pera, se obtienen un índice de0.095 muertos por cada millón de de vehículos-kilometro. Lo svalores anteriores son bastante mayores a sus correspiendites registrados en 1997 en carreteras federales.
Desde el anuncio del proyecto se constituyó una agrupación que ofreció sus argumentos jurídicos, políticos, sociales y ambientales para rechazar la obra como lo es el movimiento de defensa de Tepoztlán.
1. Uno de los problemas esque los 15 km restante de la autopista, que contara con 5 carriles, presenta una amenaza de que si no se continua la obra, el recurso económico se iría para otro estado.
1.http://www.elregional.com.mx
2.-Señaló que el Gobierno de la Nueva Visión siempre ha sido y será respetuoso del derecho a la libre manifestación, pero rechaza de manera tajante las acciones emprendidas por el grupo deinconformes en contra del proyecto de ampliación carretera en el tramo Tepoztlán-La Pera. Aseguró que en todo momento están garantizados los derechos humanos de todas las personas que tengan algo qué expresar con respeto a los trabajos de remodelación carretera, así como pidió a los manifestantes a respetar los derechos de los demás.
2.-http://www2.morelos.gob.mx
Altos costos generalizados de viaje(costos de operación y costos por tiempo de recorrido) que experimentan los usuarios, debido al tránsito intenso y creciente y a la poca capacidad de carretera, a cual cuenta únicamente con 2 carriles de circulación.
Los trailes y vehículos pesados congestionan la circulación
Devastación ecológica en el parque Nacional”El Tepozteco” y el corredor Biologico Ajusco-chichinautizin.
La carreteratiene una altura de 700mts a nivel del mar por lo que contamina y es un desperdicio de energía.
MARCO TEORICO
El proyecto se ubica en los municipios de Tepoztlán, Yautepec y Cuautla, en el estado de Morelos, que a su vez pertenece a la mesorregion Centro-país. Las poblaciones de la región están dedicadas principalmente a actividades agrícolas, ganaderas, turísticas eh industriales
Como parte delas obras se tiene contemplada la modernización de 5 entronques a desnivel, ampliación y sustitución de puentes, pasos vehiculares y peatonales, así como el replanteamiento de las plazas y sistemas de cobro así como señalamiento dinámico.
Tramo 1 (del km 0+000 al km 9+900), ampliación a 5 carriles de circulación (2 por sentido) con un tercer carril de ascenso adicional, en una sección de...
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