Amplificadores operacionales

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FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRONICA

|NOMBRE DEL PROYECTO: |ANALISIS PARA OPTIMIZAR EL USO DE BATERIAS DE SUMINISTRO |
| | A MOTORES DE DC. | | | | |
|PROFESOR : |ARTURO MUÑOZ VARGAS || | |
| | | | | | | |
|ALUMNOS : |JULIAN ALZATE | | | | |
| |EDSON HERNANDO MARTINEZ PINO| | | |

ANTECEDENTES CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS:

1.

|Título :  |Diseño y construcción de un conversor DC-DC elevador de 96 VDC a 310 VDC para ser utilizado en un |
| |vehículo eléctrico |
|Autor : |Calderón Montalvo, Andrés Roberto |
| |Gómez Ramos, Iván Marcelo |
| | |
|Fechade Publicación :  |mar-2009 |

Objetivo: Diseño de un modelo de conversión eléctrica estática para elevar y suministrar voltaje DC a un variador de velocidad.

Objetivos Secundarios:

Entrega de corriente optima para diferentes condiciones de trabajo del Motor de vehículo electrico.Problema de investigación:

Se requiere evaluar método apropiado optimo para regulación de sistema de conversión conmuta para DC.

RESUMEN DEL PROBLEMA:

El proyecto tiene por objetivo diseñar y construir un conversor estático elevador, el cual se va a implementar en la rama de DC de un variador de velocidad comercial, de esta manera alimentar un motor de inducción que a futuro se utilizará en unvehículo eléctrico. El sistema consta de un indicador de batería baja mediante un circuito comparador el cual permite constatar el nivel de carga en las baterías de entrada. Además se tiene un sensado de corriente utilizando un dispositivo de efecto Hall que mediante inducción electromagnética genera una señal de voltaje que permite apagar el circuito de control y suspender la señal de control.Esta señal se dirige hacia el IGBT utilizando un driver que mantiene el voltaje del gate estable y además permite mejorar los tiempos de encendido y apagado del elemento de potencia. El circuito de potencia tiene una bobina que almacena energía en forma de corriente para luego transferirla a la salida del conversor, usando un IGBT y un diodo. Además el conversor consta de un capacitor a la salidapara filtrar la señal de voltaje de 310 Vdc.

2.

Título del Proyecto:

Modelado y simulación HIL(hardware-in-the-loop) de un sistema pila de combustible - batería

Objetivo:

Modelar, simular y elaborar plataforma de experimentación de un sistema de propulsión hibrido.

Objetivos Específicos:

• Ensayos de técnicas varias para realizar modelo eléctrico minucioso deimpedancia sobre las baterías

• Ensayos de interrupción de corriente en la pila de combustible.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN:

Dado a la situación energética actual por la disminución de recursos carburante fósiles y además de la influencia medio ambiental y geopolítica. Se tiene como tema puntual de enfoque de investigación, la elaboración de una herramienta de estudio...