Amx50

Historia

AMX 50 en el museo de tanques, en Saumur.
En la posguerra, Francia no contaba con carros de combate modernos, por lo que se encargó a varias factorías del diseño y preproducción de un carro que cumpliera con los pedidos y requerimientos del ejército de tierra francés. El desarrollo del nuevo tanque fue ofrecido a cinco fabricantes separados, incluyendo el Atelier de Construction(Taller de la Construcción) d'Issy-les-Moulineaux (AMX), Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), Renault, Societe Lorraine de Dietrich (SLD-Lorraine) and Societé d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie (SOMUA).[2] El nuevo vehículo estaba basado en las nuevas exigencias de la postguerra para un tanque de batalla sencillo. Aunque la ocupación de Francia durante la segunda Guerra Mundialtemporalmente interrumpiera el desarrollo de vehículos de combate blindados franceses, la investigación clandestina permitió a los franceses recuperar rápidamente el terreno perdido después de su liberación a mediados de 1944.[3]
Durante la ocupación, los franceses en secreto habían trabajado sobre un programa de blindados que en 1944 fue asumido por la fábrica estatal "Atelier de Construction deRueil" (ARL), resultando en el diseño y la producción del ARL 44, que fue producido a partir de 1946.[4] El tanque fue impulsado por un motor Maybach HL-230 de 575 caballos de fuerza (429 kW), y armado con un cañón de 90 milímetros (3.5 en).[5] Aunque el vehículo de 48 toneladas- métricas (53-short-ton) era comparable a tanques de batalla contemporáneos en potencia de fuego y motor, sufrió dedistintas desventajas, incluyendo un anticuado diseño de tracción.[3] Mientras 600 unidades fueron planificadas para la producción, sólo 60 fueron fabricadas hacia el 1950. Ese año fueron asignados al 503vo Regimiento de Tanques del Ejército Francés.[2] Dado que el ARL 44 fue sólo un vehículo interino para las fuerzas del Ejército Francés desde el principio de su introducción, los trabajos de diseñopara un nuevo tanque habían comenzado a principios de marzo de 1945.[3] [3] El nuevo vehículo fue designado AMX-50, y su casco y suspensión eran similares a los del Panther tank alemán, que había sido usado por el Ejército Francés en la inmediata post-guerra.[6] En 1956 se presenta GIAT con su prototipo (engine de terre blindeé), que satisface a las autoridades militares del país galo y los cincoprimeros ejemplares producidos fueron asignados al 501er. Régiment de Chars de Combat (Regimiento de Tanques) en agosto del mismo año. La versión de producción del AMX-30 pesa aproximadamente 36 toneladas métricas (40 toneladas cortas), y sus diseñadores sacrificaron el factor protección para incrementar su movilidad.
[editar] Características técnicas
El AMX-30 es el resultado de lasespecificaciones francesas para un nuevo Carro de Combate Principal de Batalla (MBT) luego del fracaso del proyecto AMX-50, el cual debía reemplazar a los tanques de diseño norteamericano en servicio en el Ejército Francés. Al igual que los alemanes en el mismo periodo, los franceses se adhirieron a la teoría de que incluso los vehículos más pesados no podrían hacer frente a las nuevas armas antitanque, y quepor lo tanto la mejor forma de defender los tanques era mejorar su maniobrabilidad.
Los ingenieros franceses creían que se habría requerido demasiada armadura para protegerlo contra las últimas amenazas antitanques, reduciendo así la maniobrabilidad del tanque. El blindaje, como mencionamos, cede la prioridad a los aspectos más fundamentales en la doctrina de guerra de blindados de esa época: eneste proyecto fueron claves la velocidad, poder de fuego y dimensiones compactas del vehículo, incluyendo una altura de 2.28 metros. El arma principal de carro la constituye un cañón de 105 mm de calibre, el cual despliega una nueva clase de proyectil, la Ojiva de Alto Explosivo Antitanque conocida como Obús G. La alta movilidad fue provista por la combinación de un bajo peso y un versátil...