Análisis de las zonas de fallas de motores electricosTECUM
Páginas: 28 (6926 palabras)
Publicado: 8 de febrero de 2016
www.tecun.com
Rincón Técnico
Análisis de las zonas
de falla de motores
eléctricos
Autores:
El contenido de este artículo es un extracto tomado del portal http://www.termogram.com
Elaboración técnica:
Esta publicación ha sido redactada en su formato original por Juan Carlos Hidalgo, fundador del Grupo
TERMOGRAM, una empresa costarricense especializada en mantenimiento predictivo, autor dediversos
artículos técnicos y textos sobre mantenimiento predictivo, termografía infrarroja y confiabilidad de motores
eléctricos. Es Especialista en Termografía Nivel II y en Análisis de Fallas en Motores Eléctricos e instructor en
termografía infrarroja y otras técnicas predictivas. Actualmente es instructor de cursos nivel I para el Infrared
Training Center en Boston, MA, USA. Ha sido consultor endiversos países del área centroamericana y ha
impartido cursos en Colombia. Además, es conferencista activo de la IEEE.
ANÁLISIS DE LAS ZONAS DE FALLA DE MOTORES ELÉCTRICOS
www.tecun.com. Tecun 2013 Todos los Derechos Reservados
www.tecun.com
1. Introducción
Comúnmente las únicas herramientas usadas por el personal de
mantenimiento para detectar fallas en motores han sido un Megger (medidor deaislamiento) y un ohmimetro.
Desdichadamente la información brindada es muy general y no precisa la zona
de falla del motor en estudio. Es muy fácil el diagnóstico erróneamente si se
confía solo en los resultados de un Megger.
Por ejemplo, un corto entre espiras o entre fases puede perfectamente estar
disparando un motor y al medir el aislamiento este esta en buen estado.
Ya que estas fallasaunque son un problema de aislamiento en el devanado
podrían estar aisladas completamente de tierra y por lo tanto el Megger no las
detecta.
Este tipo de anomalías deteriora rápidamente el devanado lo cual resultara en
un futuro reemplazo u “overhaul” del motor. También se ha usado el análisis
por vibraciones para detectar fallas en el rotor, estator y excentricidad. Por
ejemplo en el rotor seencuentran a la frecuencia de paso de polo (barra) para
el caso de motores con rotor jaula de ardilla (motores de inducción de CA), con
bandas laterales alrededor de esa frecuencia, y excentricidad y cortos en el
estator a 2 veces la frecuencia de línea sin ninguna banda lateral. Sin embargo,
el análisis a 2 veces la frecuencia de línea no detalla cual de las dos fallas es la
que está afectando más almotor.
Ilustración 1: Estudio de Fallas en Motores Eléctricos
Y estas son determinadas por especialistas en vibraciones muy
experimentados y pueden ya sea pasar desapercibidas por completo o
confundirse con otro tipo de influencia.
ANÁLISIS DE LAS ZONAS DE FALLA DE MOTORES ELÉCTRICOS
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www.tecun.com
La ilustración 1 muestra un estudiorealizado entre el Electric Power Research
Institute (EPRI) y General Electric en 1985. El propósito de este estudio fue el
mostrar las verdaderas fuentes de falla en motores eléctricos. Entonces nos
preguntamos, ¿estamos realmente diagnosticando todas las zonas posibles de
falla en un motor?
Realmente la respuesta es simple, ni vibraciones, ni un ohmimetro ni un
Megger logran revisar todas las zonas defalla de un motor, entonces, ¿la
tecnología predictiva que está aplicando en su planta es suficiente para evaluar
todos los componentes que pueden causar la falla de un motor?
Las pruebas eléctricas aplicadas a un motor deben de ser confiables y nos
deben dar un diagnóstico completo de todas las zonas o áreas de falla de un
motor. Las pruebas a realizar deben incluir pruebas tanto con motorenergizado
como con motor detenido. Las pruebas con motor detenido son de particular
importancia en aquellos casos en que un motor sé este disparando y su puesta
en funcionamiento puede terminar de dañarlo, o en el caso de pruebas de
puesta en marcha al instalarse un nuevo equipo de producción.
Para el diagnóstico de un motor, se han establecido las siguientes zonas o
áreas de fallas:
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Rincón Técnico
Análisis de las zonas
de falla de motores
eléctricos
Autores:
El contenido de este artículo es un extracto tomado del portal http://www.termogram.com
Elaboración técnica:
Esta publicación ha sido redactada en su formato original por Juan Carlos Hidalgo, fundador del Grupo
TERMOGRAM, una empresa costarricense especializada en mantenimiento predictivo, autor dediversos
artículos técnicos y textos sobre mantenimiento predictivo, termografía infrarroja y confiabilidad de motores
eléctricos. Es Especialista en Termografía Nivel II y en Análisis de Fallas en Motores Eléctricos e instructor en
termografía infrarroja y otras técnicas predictivas. Actualmente es instructor de cursos nivel I para el Infrared
Training Center en Boston, MA, USA. Ha sido consultor endiversos países del área centroamericana y ha
impartido cursos en Colombia. Además, es conferencista activo de la IEEE.
ANÁLISIS DE LAS ZONAS DE FALLA DE MOTORES ELÉCTRICOS
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1. Introducción
Comúnmente las únicas herramientas usadas por el personal de
mantenimiento para detectar fallas en motores han sido un Megger (medidor deaislamiento) y un ohmimetro.
Desdichadamente la información brindada es muy general y no precisa la zona
de falla del motor en estudio. Es muy fácil el diagnóstico erróneamente si se
confía solo en los resultados de un Megger.
Por ejemplo, un corto entre espiras o entre fases puede perfectamente estar
disparando un motor y al medir el aislamiento este esta en buen estado.
Ya que estas fallasaunque son un problema de aislamiento en el devanado
podrían estar aisladas completamente de tierra y por lo tanto el Megger no las
detecta.
Este tipo de anomalías deteriora rápidamente el devanado lo cual resultara en
un futuro reemplazo u “overhaul” del motor. También se ha usado el análisis
por vibraciones para detectar fallas en el rotor, estator y excentricidad. Por
ejemplo en el rotor seencuentran a la frecuencia de paso de polo (barra) para
el caso de motores con rotor jaula de ardilla (motores de inducción de CA), con
bandas laterales alrededor de esa frecuencia, y excentricidad y cortos en el
estator a 2 veces la frecuencia de línea sin ninguna banda lateral. Sin embargo,
el análisis a 2 veces la frecuencia de línea no detalla cual de las dos fallas es la
que está afectando más almotor.
Ilustración 1: Estudio de Fallas en Motores Eléctricos
Y estas son determinadas por especialistas en vibraciones muy
experimentados y pueden ya sea pasar desapercibidas por completo o
confundirse con otro tipo de influencia.
ANÁLISIS DE LAS ZONAS DE FALLA DE MOTORES ELÉCTRICOS
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La ilustración 1 muestra un estudiorealizado entre el Electric Power Research
Institute (EPRI) y General Electric en 1985. El propósito de este estudio fue el
mostrar las verdaderas fuentes de falla en motores eléctricos. Entonces nos
preguntamos, ¿estamos realmente diagnosticando todas las zonas posibles de
falla en un motor?
Realmente la respuesta es simple, ni vibraciones, ni un ohmimetro ni un
Megger logran revisar todas las zonas defalla de un motor, entonces, ¿la
tecnología predictiva que está aplicando en su planta es suficiente para evaluar
todos los componentes que pueden causar la falla de un motor?
Las pruebas eléctricas aplicadas a un motor deben de ser confiables y nos
deben dar un diagnóstico completo de todas las zonas o áreas de falla de un
motor. Las pruebas a realizar deben incluir pruebas tanto con motorenergizado
como con motor detenido. Las pruebas con motor detenido son de particular
importancia en aquellos casos en que un motor sé este disparando y su puesta
en funcionamiento puede terminar de dañarlo, o en el caso de pruebas de
puesta en marcha al instalarse un nuevo equipo de producción.
Para el diagnóstico de un motor, se han establecido las siguientes zonas o
áreas de fallas:
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