Análisis de ingeniería naval en el sistema de ejes de propulsión
Páginas: 44 (10907 palabras)
Publicado: 11 de mayo de 2011
UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA NAVAL
ANÁLISIS DE INGENIERÍA NAVAL EN EL SISTEMA DE EJES DE PROPULSIÓN
Tesis para optar al Título de Ingeniero Naval, Mención Arquitectura Naval, Transporte Marítimo.
PROFESOR PATROCINANTE SR. HÉCTOR LEGÜE LEGÜE. Ingeniero Civil Mecánico. M.Sc. Ing. Oceánica.
RUBÉN ALEXIS VICTORIANO CIFUENTES2006
RESUMEN
La tesis que se presenta a continuación, tiene como fin mostrar los componentes esenciales de una línea de ejes, se da información acerca del problema del desalineamiento presente en dichas líneas y su respectiva solución mediante un conjunto de procedimientos de alineamiento, en el cual se incluye un cálculo de deflexión de ejes por medio de elementos finitos. Se muestran ademásdistintas pautas de trabajo e inspecciones reglamentarias que se realizan en astilleros cuando el buque sube a carena, logrados a través de práctica profesional en Astilleros Arica S.A. Como último punto, se dan recomendaciones de las principales Casas Clasificadoras para la obtención de medidas mínimas de ejes de propulsión.
ABSTRACT The thesis that is presented next, has as end to show theessential components of a line of propeller shafts, information is given about the problem of the present dealignment in this lines and its respective solution by means of a group of alignment procedures, in which a calculation of deflection of shaft is included by means of finite elements.
They are also shown different work rules and regulation inspections that are carried out in shipyard whenthe ship ascends to careening, achieved through professional practice in shipyard Arica S.A.
As last point, rules and regulations for the classification of ships (Lloyd`s Register and Bureau Veritas) is given for the obtaining of minimum measures of propeller shafts.
ÍNDICE
01 CAPÍTULO I LÍNEA DE EJES 1.1 GENERALIDADES DEL SISTEMA DE LÍNEA DE EJES 1.2 CONSTITUCIÓN DE UNA LÍNEA DE EJES1.3 ACCESORIOS DE UNA LÍNEA DE EJES 06 02 01 01
10 CAPÍTULO II DESALINEAMIENTO 2.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA 2.2 CONSECUENCIAS DEL DESALINEAMIENTO 13 CAPÍTULO III ALINEAMIENTO 3.1 GENERALIDADES DEL PROCESO 3.2 LA IMPORTANCIA DEL ALINEAMIENTO 3.3 CONSIDERACIONES PARA LA ALINEACIÓN 3.4 FACTORES QUE INFLUYEN SOBRE LA ALINEACIÓN DEL EJE 3.5 OBJETIVOS QUE DEBE CONSEGUIR UNA ALINEACIÓN ACEPTABLE 22 18 1714 13 13 12 10 10
24 CAPITULO IV MÉTODOS CONVENCIONALES DE ALINEAMIENTO 4.1 ALINEAMIENTO EN FRÍO INTERNO 4.1.1 MÉTODO DE LA CUERDA DE PIANO O HILOS DE ACERO 4.1.2 MÉTODO DE LA LÍNEA DE FUEGO 4.1.3 ALINEACIÓN ÓPTICA POR MEDIO DE TELESCOPIO 4.2 ALINEAMIENTO EN FRÍO EXTERNO 4.2.1 MÉTODO ELEMENTAL 4.2.2 MÉTODO DEL INDICADOR DE RETORNO 4.2.3 MÉTODO CARA Y BORDE 4.3 ALINEAMIENTO EN CALIENTE CONDETENCIÓN DEL EJE 4.3.1 MÉTODO DEL INDICADOR DE RETORNO 4.4 ALINEAMIENTO EN CALIENTE SIN DETENCIÓN DEL EJE 65 62 62 57 45 44 44 37 33 27 27 24
4.4.1 MÉTODO NEUMÁTICO 4.4.2 MÉTODO ÓPTICO 4.5 MÉTODO DE ALINEACIÓN POR LÁSER 69 68
66
72 CAPITULO V PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA EL SISTEMA DE PROPULSIÓN 5.1 PROCEDIMIENTO PARA LA CONFECCIÓN DE EJE DE PROPULSIÓN 5.1.1 COMPROBAR ALINEAMIENTO DE EJEDE COLA EN EL TORNO 5.1.2 RECTIFICAR Y PULIR CAMISAS DE BRONCE EN PROA Y POPA 5.1.3 REFRENTAR MACHÓN DE EJE DE COLA 5.2 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAJE DE LÍNEA DE EJES 5.2.1 DESMONTAJE DE HÉLICE CON PASO FIJO 5.2.2 DESMONTAJE EJES DE PROPULSIÓN 5.3 MONTAJE DE EJE DEL SISTEMA PROPULSOR 5.3.1 MONTAJE DEL EJE DE COLA 5.3.2 MONTAJE DEL EJE PROA 5.3.3 MONTAJE DE EJES INTERMEDIOS 5.3.4 MONTAJE DE HÉLICE5.4 PROCESO DE ALINEAMIENTO DE EJES 5.5 TRABAJOS COMUNES REALIZADOS A LA LÍNEA DE EJES CUANDO EL BUQUE SUBE A CARENA 5.5.1. ARENADO Y FORRADO CON FIBRA DE VIDRIO DEL EJE DE COLA 5.5.2 CAMBIO DE CAMISA A EJE DE COLA 5.5.3 COMPROBACIÓN DE ALINEAMIENTO DEL EJE INTERMEDIO 5.5.4 REFRENTADO DE LOS MACHONES DEL EJE INTERMEDIO 5.5.5 METALADO DE LOS DESCANSOS 5.6 INSPECCIÓN REGLAMENTARIA DE CARENA 84 83...
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA NAVAL
ANÁLISIS DE INGENIERÍA NAVAL EN EL SISTEMA DE EJES DE PROPULSIÓN
Tesis para optar al Título de Ingeniero Naval, Mención Arquitectura Naval, Transporte Marítimo.
PROFESOR PATROCINANTE SR. HÉCTOR LEGÜE LEGÜE. Ingeniero Civil Mecánico. M.Sc. Ing. Oceánica.
RUBÉN ALEXIS VICTORIANO CIFUENTES2006
RESUMEN
La tesis que se presenta a continuación, tiene como fin mostrar los componentes esenciales de una línea de ejes, se da información acerca del problema del desalineamiento presente en dichas líneas y su respectiva solución mediante un conjunto de procedimientos de alineamiento, en el cual se incluye un cálculo de deflexión de ejes por medio de elementos finitos. Se muestran ademásdistintas pautas de trabajo e inspecciones reglamentarias que se realizan en astilleros cuando el buque sube a carena, logrados a través de práctica profesional en Astilleros Arica S.A. Como último punto, se dan recomendaciones de las principales Casas Clasificadoras para la obtención de medidas mínimas de ejes de propulsión.
ABSTRACT The thesis that is presented next, has as end to show theessential components of a line of propeller shafts, information is given about the problem of the present dealignment in this lines and its respective solution by means of a group of alignment procedures, in which a calculation of deflection of shaft is included by means of finite elements.
They are also shown different work rules and regulation inspections that are carried out in shipyard whenthe ship ascends to careening, achieved through professional practice in shipyard Arica S.A.
As last point, rules and regulations for the classification of ships (Lloyd`s Register and Bureau Veritas) is given for the obtaining of minimum measures of propeller shafts.
ÍNDICE
01 CAPÍTULO I LÍNEA DE EJES 1.1 GENERALIDADES DEL SISTEMA DE LÍNEA DE EJES 1.2 CONSTITUCIÓN DE UNA LÍNEA DE EJES1.3 ACCESORIOS DE UNA LÍNEA DE EJES 06 02 01 01
10 CAPÍTULO II DESALINEAMIENTO 2.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA 2.2 CONSECUENCIAS DEL DESALINEAMIENTO 13 CAPÍTULO III ALINEAMIENTO 3.1 GENERALIDADES DEL PROCESO 3.2 LA IMPORTANCIA DEL ALINEAMIENTO 3.3 CONSIDERACIONES PARA LA ALINEACIÓN 3.4 FACTORES QUE INFLUYEN SOBRE LA ALINEACIÓN DEL EJE 3.5 OBJETIVOS QUE DEBE CONSEGUIR UNA ALINEACIÓN ACEPTABLE 22 18 1714 13 13 12 10 10
24 CAPITULO IV MÉTODOS CONVENCIONALES DE ALINEAMIENTO 4.1 ALINEAMIENTO EN FRÍO INTERNO 4.1.1 MÉTODO DE LA CUERDA DE PIANO O HILOS DE ACERO 4.1.2 MÉTODO DE LA LÍNEA DE FUEGO 4.1.3 ALINEACIÓN ÓPTICA POR MEDIO DE TELESCOPIO 4.2 ALINEAMIENTO EN FRÍO EXTERNO 4.2.1 MÉTODO ELEMENTAL 4.2.2 MÉTODO DEL INDICADOR DE RETORNO 4.2.3 MÉTODO CARA Y BORDE 4.3 ALINEAMIENTO EN CALIENTE CONDETENCIÓN DEL EJE 4.3.1 MÉTODO DEL INDICADOR DE RETORNO 4.4 ALINEAMIENTO EN CALIENTE SIN DETENCIÓN DEL EJE 65 62 62 57 45 44 44 37 33 27 27 24
4.4.1 MÉTODO NEUMÁTICO 4.4.2 MÉTODO ÓPTICO 4.5 MÉTODO DE ALINEACIÓN POR LÁSER 69 68
66
72 CAPITULO V PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA EL SISTEMA DE PROPULSIÓN 5.1 PROCEDIMIENTO PARA LA CONFECCIÓN DE EJE DE PROPULSIÓN 5.1.1 COMPROBAR ALINEAMIENTO DE EJEDE COLA EN EL TORNO 5.1.2 RECTIFICAR Y PULIR CAMISAS DE BRONCE EN PROA Y POPA 5.1.3 REFRENTAR MACHÓN DE EJE DE COLA 5.2 PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAJE DE LÍNEA DE EJES 5.2.1 DESMONTAJE DE HÉLICE CON PASO FIJO 5.2.2 DESMONTAJE EJES DE PROPULSIÓN 5.3 MONTAJE DE EJE DEL SISTEMA PROPULSOR 5.3.1 MONTAJE DEL EJE DE COLA 5.3.2 MONTAJE DEL EJE PROA 5.3.3 MONTAJE DE EJES INTERMEDIOS 5.3.4 MONTAJE DE HÉLICE5.4 PROCESO DE ALINEAMIENTO DE EJES 5.5 TRABAJOS COMUNES REALIZADOS A LA LÍNEA DE EJES CUANDO EL BUQUE SUBE A CARENA 5.5.1. ARENADO Y FORRADO CON FIBRA DE VIDRIO DEL EJE DE COLA 5.5.2 CAMBIO DE CAMISA A EJE DE COLA 5.5.3 COMPROBACIÓN DE ALINEAMIENTO DEL EJE INTERMEDIO 5.5.4 REFRENTADO DE LOS MACHONES DEL EJE INTERMEDIO 5.5.5 METALADO DE LOS DESCANSOS 5.6 INSPECCIÓN REGLAMENTARIA DE CARENA 84 83...
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