Análisis de Lan




Presentación

LAN fue constituida como empresa estatal en el año 1929 con el objetivo de prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correspondencia. En 1946 la compañía comenzó sus operaciones internacionales con destino a Buenos Aires, Argentina; posteriormente, en los años 1958 y en 1970, realizó sus primeros vuelos a Estados Unidos y a Europa, respectivamente.
En1989 se dio inicio a su privatización, luego que el Estado de Chile vendiera el 51% de su capital accionario a inversionistas nacionales y a Scandinavian Airlines System (SAS). Este proceso culminó en 1994, año en que los actuales socios controladores de la compañía, conjuntamente con otros accionistas principales, adquirieron el 98,7% de las acciones de la empresa, incluyendo aquellas quepermanecían en propiedad del Estado.
Desde entonces, LAN comenzó un decidido proceso de expansión e internacionalización, logrando un sostenido crecimiento de ingresos y una consistente rentabilidad a pesar de los desafíos de la industria. Además, LAN ha creado una extensa red regional estableciendo operaciones de pasajeros en Perú, Ecuador y Argentina, como también operaciones de carga en Brasil yMéxico.
El año 2004, se produce el cambio de imagen corporativa de la compañía pasando a denominarse "LAN Airlines S.A.". Este cambio busca reflejar los valores y atributos comunes a través de todas las empresas que forman la alianza LAN, y enfatiza definitivamente la estrategia de internacionalización de la compañía.


Análisis de situación
Podemos decir que en los mercados nada es estático. Todoslos mercados y sus segmentos viven un continuo proceso de transformación. Particularmente la industria del transporte aéreo es muy sensible a las condiciones económicas y a eventos que afecten la seguridad en el tráfico aéreo. En momentos de alta competencia, la tendencia de las aerolíneas es rebajar los costos y precios para poder así ser más competitivos (se concentran en proponer vuelos queles garantice un mínimo de pasajeros para que el vuelo sea rentable). Actualmente la adquisición de los Airbus A380 permite obtener mayor rentabilidad gracias a su mayor capacidad de pasajeros, disminución de costos, respeto por el medio ambiente, etcétera. Esto permite generar una imagen prestigiosa a la empresa que los posea.
Con respecto a cuestiones de seguridad y crisis económicas, tambiénsucedieron algunos eventos tales como: atentado a las torres gemelas, crisis argentina del 2001, crisis financiera internacional del 2008 y la reciente muerte de Osama Bin Laden, que afectan la demanda y la imagen de la seguridad de la industria en la mente de los consumidores.

Otro factor importante es que una parte de los costos de las aerolíneas son fijos, es decir, que tienen costosmarginales decrecientes por cada pasajero adicional. Esto lleva a que compitan en el mercado con precios bajos atractivos para los usuarios, para así lograr la mayor utilización de sus activos. Usualmente estos factores son el combustible, la mano de obra, los costos por comisiones de agencias de viajes y los costos asociados a la propiedad de los equipos.
Para que las compañías puedan seguirbrindando sus servicios la Secretaria de transporte autorizó aumentos en las tarifas en el mes de junio y octubre de 2010 y recientemente el 31de marzo y 27 de mayo de 2011. Esta medida se consideró necesaria por el aumento que hubo en el precio del combustible, los ajustes en los salarios y también porque tiende a ampliar las brechas de precios entre los pasajes aéreos y los pasajes de ómnibus de largadistancia, ya que en algunos tramos había una diferencia mínima entre los vuelos más baratos y los servicios premium de ómnibus.
En gran medida los vuelos pueden ser entendidos como un commodity, por lo que los clientes resultan particularmente sensibles a precios inferiores. Esto obliga a las compañías a generar lealtad de marca mediante programas de viajero frecuente, uso de promociones y/o...