Análisis Estratégico Línea 1 Metro de Lima


Análisis Estratégico
“Línea 1 del Metro de Lima”















Introducción
El presente trabajo muestra el desarrollo de un análisis estratégico del consorcio Línea 1 Metro Lima, ganador del concurso público para la selección del operador del tren, donde se otorgó en concesión la operación y el mantenimiento de toda la línea 1 (primer y segundo tramo) por un período de 30años. Con el propósito de dar a conocer cómo se llevó a cabo este gran proyecto durante su gestión en el gobierno del expresidente Alan García. Así como también, explicar el contexto externo e interno de la organización, sus actividades de valor y responsabilidad social.


Análisis Estratégico

1. ANTECEDENTES

1.1. Reseña histórica
El Metro de Lima es un sistema urbano de transporteque recorre la capital del país. En su primera línea (Línea 1) opera bajo el sistema de viaducto elevado y recorre la ciudad de sur a noreste, atravesando las inmediaciones de su centro histórico. El cual tiene como objetivo recorrer, a través de 26 estaciones, nueve distritos de nuestra ciudad: Villa el Salvador, Villa María, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, San Borja, La Victoria, ElCercado de Lima, El Agustino y San Juan de Lurigancho. Por lo cual, el 2 de diciembre del 2009 el Ministerio otorgó la construcción al Consorcio Tren Lima – Línea 1 conformado por Graña y Montero y la empresa brasileña Odebrecht para que se hicieran cargo de la construcción de la infraestructura faltante de la Línea 1 a partir del día 2 de marzo del 2010. Una vez culminada la obra se inauguróel 11 de julio del 2011 por el entonces presidente Alan García Pérez.  En paralelo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) organizó junto a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) un nuevo concurso público para la selección del operador del tren, donde se otorgue en concesión la operación y el mantenimiento de toda la línea 1 (primer y segundo tramo) por unperíodo de 30 años . El operador seleccionado fue el Consorcio Tren Lima - Línea 1, conformado por Graña y Montero y la argentina Ferrovías.
La Línea 1 del Metro de Lima inició su operación comercial el 5 de abril del 2012 después del período de pruebas que duró aproximadamente tres meses. De la misma forma, la construcción del segundo tramo de la Línea 1 se inició el 10 de abril de 2012 en San Juande Lurigancho y en paralelo también, en la zona de la Av. Miguel Grau. La Línea 1 quedó completada el 12 de mayo del 2014 convirtiéndose así en una línea de metro elevado con una extensión de 34,6 kilómetros y 26 estaciones.
Finalmente el día 25 de julio de 2014 y después de unos tres meses de pruebas en vacío, se dio inicio a las operaciones comerciales con público en la totalidad de la línea 1para ambos tramos.

1.2. Propósitos Estratégicos
El consorcio Línea 1 Metro Lima tiene como fin brindar un transporte público confiable, moderno y seguro, generador de desarrollo sostenible y cultura ciudadana, orgullo del Perú a la vez de ser conocidos como el operador de transporte más importante confiable y efectivo. Por lo cual tiene como propósito lo siguiente:
Optimizar lamovilidad de la población de Lima en los distritos mencionados, y con ello su calidad de vida.
Reducir la informalidad a través de más puestos de trabajo.
Realizar actividades culturales en la Línea1 del Metro de Lima a través del Programa Arte Vecinal con el fin de mostrar un espacio de interacción entre los ciudadanos de los distritos implicados.







2. ANÁLISIS EXTERNO

2.1. AnálisisGeneral

a. Factores Políticos:
La construcción del viaducto de la línea 1 permaneció paralizada por más de 20 años hasta que fue reiniciada en 2010. El inicio de la construcción del tren Eléctrico fue proyectado como la solución al tráfico que se formaba en las principales calles de Lima , además de ser uno de los proyectos más emblemáticos del primer gobierno de Alan García. El cual...